天津北方網訊：科技改變世界，智慧創造未來。 

　　每當夜晚降臨，天津海河兩岸星光閃爍，燈火璀璨。

　　新時代的天津，正在人工智能新技術的浪潮中起舞弄清影，闊步向未來。以新型電力系統為代表的電網智能技術，成為落實國家發展戰略的新引擎。國網天津電力將踐行國家“雙碳”戰略，加快推動《關於促進新時代新能源高質量發展的實施方案》落地，打造電力“雙碳”先行示范區，這是新時代賦予國網天津電力的光榮使命，在新征程上書寫嶄新篇章──“智慧電力，打造美麗津城新生活”。

　　國網天津高壓公司員工對1000千伏特高壓廊河一線使用無人機開展巡檢工作。 馬騰飛/攝

　　“智能充電機器人” 你可以相信

　　【場景】6月20日，在中新天津生態城泰八路公交站內，隨著機器人機械臂自主移動，精確地將充電槍插入一輛純電動公交車，自動完成插接並充電。在充電操作任務完成後，調試人員使用手機遠程操作機器人將充電槍拔出，順利完成了一次純電動公交車的全部充電流程。這個機器人被稱作“智能充電機器人”。

　　該機器人研發團隊負責人、“時代楷模”“改革先鋒”國網天津濱海公司運維檢修部配電搶修班班長張黎明介紹說：“由於項目突破的技術涵蓋復雜環境三維建模、目標精准感知與定位、狹小空間機器人運動規劃和智能控制等領域，因此該技術還可以應用到消防、輸電、用電等智能電力機器人裝備上，實現技術鏈和產業鏈的延伸。”

　　這個讓你永遠可以相信的機器人，搭載了輕量化機械臂、視覺傳感器、5G通信模塊等先進設備，可以智能感知車輛停靠位置並准確識別車輛充電口，利用機械臂完成插槍充電至滿電拔槍的全部充電過程，徹底代替人工，智能性也讓機器人的實用性大大增強。目前這個機器人所擁有的智能技術經過迭代，還在天津市津門湖綜合充電服務中心“上崗”，為客戶提供美妙的充電體驗。

　　作為一種新興顛覆性的技術，人工智能正在釋放著科技革命與產業革命的巨大能量。如今，人們身邊常見的有智能掃地機器人、智能冰箱、智慧路燈。現在，連給愛車充個電都可以讓機器人輕松搞定，可見，人工智能正在逐步改變著人們生產生活的方式。

　　【未來暢想】數字化和低碳化是人類社會發展最重大的兩大趨勢，兩者相互驅動、相互促進，是推動人類社會綠色發展的雙引擎。人工智能技術不僅在電力行業廣泛並深度應用，還將推廣至救援、勘探、礦上等其他行業。

　　預測未來的最好方式，就是創造未來。國網天津電力將持續加大自主創新，進一步加強各種機器人的技術攻關，推動人工智能等相關技術在電網設備巡檢等領域廣泛應用，帶動電力機器人產業鏈飛速發展，推動智慧城市從智能化向智慧化發展。低碳智慧出行、智慧應急、智慧充電、智慧停車、智慧旅游、智慧公安……未來的城市將無處不“智能”，無處不“智慧”。

　　國網天津寶坻公司共產黨員服務隊在小辛碼頭村開展安全用電檢查。 李津/攝

　　　“雙碳” 驅動“一園一村”綠色發展

　　【場景】傳送帶聯動多個生產線，工人與智能設備高效協作，制造車間內成套裝備封閉、靜悄悄運轉……6月22日，走進從事鋰離子電池材料的生產企業天津國安盟固利新材料科技有限公司生產車間，滿眼盡是繁忙景象。

　　在距離該企業4千米的天津市寶坻區九園工業園區管委會，該企業的碳排放數據通過天津電力碳中和支橕服務平臺詳細顯示在業務展示屏上。

　　近年來，寶坻九園工業園區和小辛碼頭村分別依托新能源、新材料、高端裝備產業集群和綠色鄉村游被稱為“一園一村”，頗具知名度。據管委會工作人員介紹，目前，該平臺已接入包括該企業在內的“一園一村”151家企業和88家農戶的煤、油、氣、電、熱等能源消耗數據，從區域、行業、企業、鄉村維度，圍繞指標監測、減排管理、零碳規劃、經濟測算等方面，構建“一園一村”碳中和支橕體系，推動園區產業昇級和鄉村生態高質量發展。

　　利用已接入的數據，該平臺可精准分析園區內企業的生產流程、能源消費結構及碳排放特性，為其提供碳排放數據實時監測、預警、對標等服務，科學研判園區碳中和進程。圍繞小辛碼頭村特色旅游，該平臺可統計分析餐飲、住宿、交通、購物、娛樂各個環節的碳排放量，打造鄉村旅游碳足跡模型，形成不同時間維度的旅游碳足跡排放清單。同時，該平臺還可從鄉村碳達峰預測、節能減排方案規劃、碳中和評估三個層次全面展示鄉村“雙碳”發展路徑，助推鄉村低碳發展。

　　盟固利新材料科技有限公司生產部負責人愈洪亮介紹說：“因特殊的生產工藝，僅制氧工序，企業每天用電量就達5萬度，月均用電量900萬度，是耗能大戶。如何落實政府低碳生產要求，科學調節生產，控制碳排放，一直是困難企業的難題。”伴隨企業生產數據導入平臺，該企業將享受到平臺提供的碳電子賬單等一系列服務，可以准確掌握季度排碳總量、電費總額及用電量在園區工業企業的排名等信息，並通過季度排碳同比分析、月度排碳量圖表比對掌握生產用能變化，調整生產經營流程。

　　在潮白新河之畔，有“千年古渡”之稱的小辛碼頭村，一個建有2排車棚和8座充電樁的充電站格外顯眼。

　　國網天津寶坻公司營銷部綜合能源技術管理專責張濤介紹說：“我們將發電功率為14.85千瓦的光伏車棚與1套62.5千瓦的儲能裝置搭配，形成了‘光伏+儲能’的聯動模式。該模式利用了儲能技術快速響應、雙向調節、能量緩衝的特性，將充電之餘的光伏電量或夜間谷段電量進行儲存，在極大提高光伏系統的調節能力，實現光伏所發電量就地消納的同時，可與電網形成良好互動。”

　　充電站中4座V2G（車網互動）充電樁格外吸引人。電動汽車車主不僅能利用V2G給愛車充電，還能向電網送電，這既有利於電網整體安全平穩運行，車主還能獲得一定的“收益”。按照充電站每年提供充電服務2000次、充電電量5.3萬千瓦時進行估算，此4臺V2G充電樁每年可減少燃油消耗2.13萬昇，減排二氧化碳約50噸。

　　據國網天津市電力公司發展部規劃二處處長遲福建介紹，2021年，遵循創新、協調、綠色、開放、共享的原則，國網天津電力建設碳中和支橕服務平臺，啟動示范工程建設。構建“光伏+儲能”用能模式、部署V2G充電樁、風電入網等都是寶坻“一園一村”“雙碳”示范工程的建設內容，整體建設正在加速進行中。

　　【未來暢想】國網天津電力將在“一園一村”內建設新型電力系統、低碳交通網絡、低碳建築樓宇、智慧市政網絡，實施全域“多表合一”、智慧物聯體系、“能源大腦”等工程，開展“能流-碳流”綜合分析、區域碳中和評估、碳資產管理輔助功能開發，提供能源實時監控、智慧節能等服務。依據建設規劃，到2023年底前，“一園一村”將初步建成以綠電為中心的現代能源體系，清潔能源裝機達到255兆瓦，清潔能源電量佔比達到65%；園區企業綜合能源應用率達到70%，低碳經濟貢獻度達到64%。小辛碼村實現“碳中和”，實現鄉村“碳匯”試點運營。到2025年，“一園一村”清潔能源裝機達到299.4兆瓦，清潔能源電量佔比達到75%，初步構建綠色循環經濟體系，示范引領作用將全面顯現，一批可復制、可推廣的新技術、新模式將走向全國。

　　津門湖新能源車綜合 服務中心全景。李津/攝

　　綠色“津門湖” 打造智能“充電超市”

　　【場景】“今天在‘津門湖’體驗了一把‘黑科技’！”

　　6月19日，新能源車主張先生在天津津門湖新能源車綜合服務中心，頭一回享受到機器人給自己愛車進行的自動充電服務。充滿好奇心的他將充電過程拍成一段視頻發到了“朋友圈”，引來一片點贊。

　　“這臺機器人由‘時代楷模’‘改革先鋒’國網天津濱海公司運維檢修部配電搶修班班長張黎明創新團隊研發，是國內首個乘用車領域智能多工位自動充電機器人。”津門湖新能源車綜合服務中心專責席燕軍自豪地向張先生介紹，“您別看這個機器人外表簡單，內部可精密了！視覺人工智能技術和雙目攝像頭讓它有了‘視覺’，磁條融合技術、力控感知技術讓它有了‘觸覺’。您看，通過地面上的磁條，機器人便能感知到車輛的位置，車停歪一點也沒問題。它還能模擬人手動作，在充電槍插接過程中不斷調整力矩，避免對充電接口造成損壞。”

　　津門湖新能源車綜合服務中心，是由國網天津電力建設並於去年7月投入使用，集“政府監管、品牌運營、產品體驗、技術開發、多站融合”等功能場景於一體，共有71個充電車位，是目前本市規模最大的公共充電站，預計全年充電量將達到約500萬千瓦時。在這裡，除了機器人自動充電，還有無線充電、即插即充、自動換電等充電方式，形式多樣的充電方式“任君挑選”，猶如走進了一座大型“充電超市”。

　　綠色發展的理念不僅體現在服務對象上，也體現在建築自身的能源利用方式上。852塊太陽能板鋪設在津門湖新能源車綜合服務中心車棚和充電站屋頂上，光伏總裝機容量達到379千瓦，儲能裝機容量達0.5兆瓦/1兆瓦時，與充電樁一同構建起“光儲充換”系統。“一天的光伏發電量大概在1200度左右，不僅可以滿足整棟辦公樓的用電，剩餘大概30％光伏發電量還可以滿足部分車輛的充電需求。”席燕軍說。

　　充電設施和“光儲充換”的實時運行情況，都被記錄在“綠色能源管理服務平臺”。該平臺就好比是津門湖新能源車綜合服務中心的“智慧大腦”，能實時監測室外充電樁包括充電電量、剩餘充電時間等，還能實時采集、計算光伏發電、用電情況，並通過智能算法進一步提高綠電的使用效率。席燕軍介紹：“通過使用經濟運行的能源調控策略，在夜間利用谷段電價實現儲電，在中午高峰電價時期進行放電，一方面產生部分經濟效益，另一方面還可以實現電網的削峰填谷，減小高峰時期電網的運行壓力。根據平臺數據顯示，整站投入運行11個月以來，已經實現二氧化碳減排3247.4噸，在經濟運行模式下節約電費大概在36.62萬元左右。

　　值得一提的是，該中心還建有全國首個車聯網體系化運營平臺，累計接入充電樁1.3萬個，服務電動汽車超過27萬輛。前不久，該中心還啟動了“購車辦電-裝樁接電-充電服務-增值服務”聯網通辦業務，將購車安裝充電樁時間縮減至5天。目前，國網天津電力已在全市建成了“0.9、3、5”(中心區0.9千米、市區3千米、郊區5千米)充電服務圈，高速公路天津段實現充電設施全覆蓋，13條高速公路建有充電站50座、充電樁233臺，為全市構築起一張綠色低碳的出行網絡。

　　【未來暢想】位於“濱城”網紅圖書館東南側，一座擁有“碳結構”造型的光伏車棚、科技范十足的建築不久後即將從圖紙“走向”現實，這是國網天津電力全新打造的濱海（於家堡）智慧綜合充電示范站。

　　國網天津濱海公司營銷部市場拓展工李少雄介紹：“濱海（於家堡）示范站依靠車棚光伏組件和屋頂光伏光熱系統，可以實現電力自給，富餘的電能將提供新能源車充電。同時，示范站還可以通過跨省綠電交易，獲取來自遠方的光電、風電等綠色電能，實現“零碳”運行。示范站配備了交流有序充電樁、直流快速充電堆等充電設施，充電車位數量超過80個，可以滿足車主的差異化充電需求。

　　在有“京津橋頭堡”之稱的武清區，位於城際武清站北側的小鎮、威尼都購物商圈內，另一座城市綜合充電示范站也正在加緊建設。新能源車主從一進門就能感受無所不在的智能：通過智能道閘能夠實現自動識別並放行新能源汽車，免去了燃油車佔位的困擾。站內設有56個充換電車位並配有光伏車棚，在滿足站內光伏電能本地交互的同時，還可以實現無感知電池狀態檢測。車主可以通過掃描站內二維碼關注微信公眾號，訂制充電提醒功能，在逛街的同時了解充電進度，做到購物充電“兩不誤”。

　　國網天津薊州公司員工對35千伏漁下線進行巡視。 王建慧/攝

　　電力大數據 為鄉村振興插上翅膀

　　【場景】春天看一場滿山的梨花，夏天體驗一次常州村山美水美的精品民宿，秋天瀏覽紅綠交融的十裡紅色文化長廊，冬天在冰雪樂園來一場精彩的親子大冒險。現在的天津市薊州區下營鎮春夏秋冬，每個季節都是旅游勝地……

　　可是幾年前的下營山村還不是這個樣子，山裡暖得晚，冷得早，滿打滿算一年有效經營期纔六七個月。“最開始，山裡農家院是開起來了，但是游客入住率並不理想，大都集中在夏季和周末。”6月19日，正忙著接待游客的農家院榮聚園的老板娘王翠華介紹說。

　　村裡用電負荷波動大、季節性強的特點都被電力大數據記錄了下來。早在2019年，國網天津市電力公司就依托天津市能源大數據中心，將電力大數據分析服務應用於社會民生、輔助政府決策。

　　用數據看實際，以數據觀發展。“通過電力信息采集系統對該村電力負荷數據的采集，我們發現團山子村農家院的用電負荷伴隨季節變化，最高、最低相差近3倍。”國網天津薊州公司副總經理盛繼光說，“我們發現當時的團山子村經濟發展薄弱點，預測團山子村經濟發展能夠在豐富山村周邊娛樂設施多樣性上下功夫。”

　　正是依托於電力大數據的應用，國網天津薊州公司對農村電網進行分析研判，2020年8月，對山區的電力設備進行了絕緣化改造配套昇級。同年，團山子村對旅游設施進行了昇級改造，將梨園改造成為以親子探險類為主題的游樂場，吸引了很多的游客，山村經濟一下子“火”了，京津冀周邊的游客紛至沓來，嶄新的電網為經濟發展提供了充足的電力保障。

　　服務鄉村經濟發展，助力鄉村振興戰略落地，國網天津電力充分發揮電力數據實時性強、准確度高、與生產生活相關性強的特點，構建鄉村振興電力指數評價體系，從產業、宜居、文教、民生等方面對薊州區鄉村振興示范村等重點村落發展情況進行分析評估。

　　“有了大數據的支橕，我們提前發現了薊州區19個鄉鎮對用電增長的迫切需求，經過幾輪電網昇級，現在薊州農村戶均電力容量提昇近2.5倍，部分電取暖集中區域增長了近5倍。”盛繼光說。

　　“山裡冬天來得早，以前過了十月份游客就沒多少，自打開發了冬季旅游，冬天的游客一點兒不比夏天少。我們今年年初又加裝了一臺空氣源熱泵給住宿的游客供暖，趕在夏季到來前又安裝了17臺空調。供電有了保障，我們的致富信心也足了。”王翠華高興地說。

　　【未來暢想】發展新農村，深入推進“互聯網+”、5G技術應用的農業旅游新業態，以數字賦能鄉村振興建設正拉開序幕。國網天津信通公司數據管理服務中心主任江黛茹介紹：“下一步，我們將借鑒國內先進電力數據分析經驗，匯集經濟、人口等數據，細化完善指標體系，常態開展防返貧、鄉村振興示范村等專項監測，助力鄉村振興工作不斷走深走實，用‘大數據’智慧描繪鄉村振興新藍圖。”

　　“時代楷模”“改革先鋒”張黎明為百姓講解電動汽車充電注意事項。 李津/攝

　　輸電線路怎麼保證安全運行？

　　──讓智能無人機飛一會兒！

　　【場景】特高壓線路作為電網“主動脈”，其運行安全至關重要。在天津境內，特高壓密集輸電通道全長198.321千米，其中輸送容量達到4400萬千瓦，是國家電網公司額定輸送負荷最大的重要輸電通道之一。

　　6月20日，在天津特高壓輸電線路密集通道處，隨著現場工作人員一鍵式點擊“開始”指令，“車載智能機巢”中的3架智能無人機依次飛向鐵塔和線路上空，開始了對通道上的杆塔的自主“飛行”巡檢。

　　無人機號稱“空中機器人”，現在已經廣泛應用在搜救、運輸、交通監測、農業測繪、消防、電力巡檢等領域。

　　以前，電力施工架線、線路巡視都是靠人工，電力工人千辛萬苦地翻山越嶺，爬高塔、走電線，不僅耗時耗資，安全更是一個很大的隱患。如今，在電網運行領域，無人機以它特有的功能大顯身手。用無人機代替電力工人將架線的牽引繩拉過去，架線的效率和安全性得到很大提昇。無人機還可以解決哪些問題？對於輸電線路來說，無人機巡檢與航拍相似，可以利用拍攝到的圖像對線路的數據進行分析，不用登塔檢查，就可以判定是否需要維修或者更換，極大提高了工作效率，降低了作業人員高空墜落的作業風險。利用無人機進行巡檢也正趨於智能化。

　　“車載智能機巢”是一款聚焦無人機野外作業的一體化自主充電移動儲運管理倉，可以稱作是一臺集無人機自動放飛和收回、自動充放電、儲運管理等功能為一體的“智能移動巡檢車”。機巢可依次派出3架不同功能的無人機，實現杆塔精細化自主巡檢、傾斜攝影、通道隱患預警等多項作業，成為區域內無人機集群化作業的新模式。作業人員只需要滑動起飛，機巢就可以自動控制、推出無人機開始線路自動巡檢作業。

　　“這款‘車載智能機巢’是在我們日常巡檢工程車上改裝的。機巢從方案設計到車輛改裝，都是我們自創的思路。機巢的結構和控制方法整體申請了發明專利，在全國目前獨一份。”國網天津高壓公司無人機巡檢工霍慶悅說。“有了車載智能機巢，一個人半小時就可以輕松完成‘三跨’、‘線路密集區’等特殊區域的巡視工作。”

　　【未來暢想】

　　未來，國網天津電力將加快構建“立體巡檢+集中監控”輸電運維新模式，隨著無人機自主巡檢應用深化，可有效彌補人工巡視短板。激光點雲和紅外檢測等技術手段的應用，可快速發現通道樹竹超高、設備發熱等各類隱患，同時，無人機在非緊固類工程驗收、高空異物清理、帶電作業輔助檢修等復雜作業場景也可以應用，大幅減少基層人員高空作業次數，有效降低安全風險，推動數字技術與輸電專業的深度融合，實現電網運行管理數字化轉型昇級。（津雲新聞編輯孫暢）