我永遠忘不了那一天——2017年9月21日，具有完全自主知識產權的“復興號”動車組在京滬高鐵上一路風馳電掣，實現了時速350公裡運營，使我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。這輛“復興號”上，有我親手組裝的轉向架。

　　黨的十八大以來，中國高鐵一直堅定不移地走自主創新之路，鐵路科技一次次實現突破，以前所未有的速度驚艷世界，成為代表中國形象的亮麗名片。

　　作為第一代高鐵工人，我親歷了中國高鐵10年來砥礪前行的每一步，也見證了“復興號”創新實踐的每一個瞬間。從“和諧號”到“復興號”，我和我的團隊為1600多列高速動車組裝配過轉向架。轉向架，就像高鐵的“腿”，高鐵跑得又快又穩，全靠轉向架和它的零部件。如今，這些列車已經安全運行超過40億公裡。

　　10年來，我帶領團隊完成創新攻關近500項，為公司創造效益6000多萬元；10年來，與中國高鐵一路同行，我自己也從普通工人成長為“大國工匠”。

　　交通強國建設必須持續提昇科技創新能力。現在，我將工作重心放在了青年技能人纔的培養上，我帶領的工作室成員有420人，他們已全部取得技師或高級技師資格。

　　“為祖國造最好的車”是我一生追求和奮斗的目標。作為黨的二十大代表，我將兢兢業業履職盡責，以飽滿的精神開好這次大會，並把會議精神帶回去，傳遞給更多的黨員群眾，鼓舞大家立足崗位，學技術、練本領，努力為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。