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　　天津北方網訊：建設現代化產業體系，把發展經濟的著力點放在實體經濟上。武清區精准承接北京非首都功能疏解，加快重點產業聚集，著力提高產業鏈現代化水平。

　　通過承接北京企業，不斷引育新動能。大家看我桌子上的復興號動車模型，這個位於列車底盤位置的制動系統，就產自我所在的，鐵科縱橫天津公司的生產車間。這個高鐵上的“剎車片”，它可是保障列車安全運行的一個核心部件。復興號作為全球商業運行速度最快的列車，在時速350公裡的前提下，在133秒之內完成制動。平均每天，這裡都有超過300套制動夾鉗和牽引變流器下線，裝載到復興號、和諧號高鐵上。

　　鐵科縱橫是央企中國鐵道科學研究院的產業轉化項目，同時也是武清區首家軌道交通行業企業。眼下，這種北京原始創新，天津研發轉化的模式，在武清也是越來越成熟。鐵科縱橫周邊，交控科技、華鐵經緯、哈威克等近50家軌道交通行業企業紛紛落戶投產。我現在就來到了企業的研發實驗室，我們看到，企業正在研發速度比350公裡更高的，高鐵制動控制系統，它對於橡膠零部件的抗壓能力，使用壽命等關鍵指標，都提出了更高的要求。在這個實驗室裡，這樣的技術攻關，已經持續一年多了，企業產品開發部門也是和產業集群的兄弟單位，以及天津多家科研院所開展聯合創新，進一步突破技術瓶頸。

　　這裡是位於武清區汽車產業園的北油電控公司，企業的拳頭產品——柴油機高壓共軌噴油器，可以代替傳統機械噴油方式，通過電控，將高壓柴油定時定量噴射到燃燒室裡，燃燒效率提昇，使柴油機更加節能減排。我手裡拿著的這個噴油器油嘴，就是企業的拳頭產品。利用我手邊企業剛剛昇級的加工生產線，每9秒，就有一件完成加工。想要實現精准電控噴油，這個器件兒的精准度必須要達到微米級。

　　剛剛我也了解到，就是高壓共軌系統這一技術，是2018年評選的國家35項“卡脖子”工程技術之一，如今，企業已經打破德國、日本等外資技術壟斷，完全實現自主可控。落戶天津之後，北油電控需求與天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室、天津理工大學、河北工業大學等院校的合作，開展關鍵技術攻關。通過不斷創新，驅動企業發展。

　　這裡是天津諾禾致源生物信息科技有限公司的智能生產線。在這裡，企業為全球超過千家科研院所，醫學機構，醫藥企業提供基因測序服務。利用企業技術人員自主開發的軟件，串聯起我手邊的這66臺精密儀器，每天都能對近3000個樣本進行測序，在分子育種，腫瘤檢測，遺傳檢測等領域提供技術支橕。

　　通過承接非首都功能，不斷完善產業生態。在武清區，目前也聚集了超過200家，生物醫藥企業，優勢產業集群已經形成，大家聚焦國家需求，協同創新。從2014年到2022年這八年之間的改變，這裡的工作人員是這麼告訴我的，覺得有三多，實驗生產的空間變的更多了，創新的機會變得更多了，志同道合的小伙伴變得越來越多了，這也是得益於海河英纔等人纔政策的支持，咱們企業的員工從一二百人，到現在的近兩千餘人，就拿我現在所在的單細胞研發實驗室來說，這裡今年一年就一口氣立項11項。（津雲新聞編輯李彤）