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國家級技能大師工作室負責人、廣西汽車集團首席技能專家鄭志明曾是生產車間裡的一名普通鉗工，如今，他的手工銼削精度能達到0.005毫米。“換句話說，誤差約是半根頭發絲那麼大。”鄭志明笑道。

圖為鄭志明在給柳州城市職業學院的學生上課。　柳州城市職業學院供圖

對於“工匠精神”，今年45歲的鄭志明有自己的理解：“熱愛工作崗位，努力學習、刻苦鑽研，並且能持之以恆，爭取把手中的零件做到極致，就是‘工匠精神’。”在生產一線工作20餘年，這也是他對自己工作狀態的總結。

1997年，鄭志明從職校畢業，入廠成為一名鉗工。他記得自己畢業後定下的第一個目標，是成為一名高級技師。為此，他不吝將時間和精力投入到工作中，為縮小毫厘誤差，日復一日地鑽研，終於練就精湛的鉗工技術。

當目光從面前的器具移開，放眼整個生產車間，鄭志明看到工友們辛苦地重復手頭工作，車間的生產效率卻沒有提高，便動了研發設備的念頭。

鄭志明還保留著一張照片，照片裡是他和工友共同研發的第一臺自動環焊設備。這臺誕生於2005年的設備至今仍在正常運作，其工作效率與3個工人相當。

圖為鄭志明在給柳州城市職業學院的學生上課。　柳州城市職業學院供圖

“以前大家都覺得，發明創造是領導纔需要做的事。”鄭志明回憶道。在基層工作的他後來參與了很多設備改良與研發的工作。在生產一線，用機械代替人工勞動完成生產作業是大勢所趨，而在研發環節，人的作用更為凸顯。為了研究更復雜的設備，鄭志明又自學了設計、建模等課程，擴寬專業領域，成為多項技能傍身的產業復合型人纔。

後來，鄭志明成為公司的特聘技師，躋身大國工匠的行列，收入與公司中層人員相當……這一切在他看來都頗有水到渠成的意味，他覺得，他只是在盡力完成好自己分內的事。回望當初，他比想象中走得更遠。

今年，鄭志明身著標志性的藍色車間工服走進了北京人民大會堂，作為中共二十大代表參會。此時距離他初入車間已經過去25年。25年間，“五菱神車”遍布中國鄉鎮，成為致富工具之一；新能源汽車暢銷海內外，成為路面的新潮流。

柳州市是“新能源汽車之都”，隨著產業發展，汽車生產企業對技能人纔的要求不斷提高。職業教育面向人纔需求市場，職業院校更加重視產教融合。在此背景下，鄭志明受邀成為柳州城市職業學院的企業導師，負責帶領學生在實訓過程中掌握實操技能。

在課程上，鄭志明將實操與理論相結合，在實訓場地進行授課，幫助學生打好基礎並樹立個人目標。他感嘆地說：“學生們現在學習的理論知識比我們那個年代復雜得多，需要更多的實踐機會來提高實操能力。”

柳州城市職業學院校長蘇敏表示，“鄭老師非常自信，他作為導師，給學生帶來的首先就是這份職業自信。職業教育不唯分數論，而是給學生提供平臺，幫助他們發揮特長，用技術重塑信心。”

為了更好地對接市場，學校會根據企業、產業的需要，靈活設置課程。“學生從入學起，便會在學校的引導下形成正確的就業觀，找准職業方向。”蘇敏說。

每年，廣西的職校迎來一批新生的同時，也有一批學生從此畢業，如當年的鄭志明一樣，走進工廠車間一線，成為正式的技術工人。對於他們，鄭志明建議：“虛心學習，做好基礎工作，未來纔會有更大的發展。”