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　　天津北方網訊：聚焦制造業高質量發展，年底收官，天津海特飛機工程有限公司收獲滿滿。今年，天津自貿政策的創新賦予了企業新動能，海特的國際業務實現新突破。交付訂單的同時，新機庫的建設計劃也開始了。

　　15日，在天津海特的二期機庫裡，眼前這架來自美國一家飛機租賃公司的波音737-700飛機，完成了“客改貨”業務。改裝後，飛機將飛往境外，交付給德國敦豪國際公司，成為一架貨運飛機，重回藍天。而這是天津海特開闢“客改貨”業務以來完成的第十駕飛機，實現了他們當年的小目標。

　　1.5億，意味著相比去年，企業的收入增長了超過20%。而“客改貨”成為公司業績增長的一大亮點。民航飛機一般飛行15年左右，就會換新，但替換下來的飛機是可以繼續使用的。這兩年，國際航空貨運需求不斷上漲，所以，飛機“客改貨”業務訂單也水漲船高。一架客機租約到期後，可以經過改裝，再通過融資租賃公司，以貨機的方式重新投入使用。依托天津完善的融資租賃產業基礎、海關的創新政策支持，再加上天津自貿區“航空保稅維修再制造”的費用優勢，海特在國際市場上的競爭力越來越強，從以接國內訂單為主，逐漸拓展海外，到今年，國際訂單量首次超過了國內訂單。

　　隨著大量訂單的紛至沓來，今年，海特從全國各地招聘來70名多名高端技術人員，全年實現了12項攻關課題的突破，不斷優化流程、提高效率，一架飛機的平均改裝周期，從160天壓縮到了115天。

　　眼下，天津海特的“客改貨”訂單已經排到了2025年，為了滿足生產需求，企業計劃再建一個三機位的新機庫。圍繞海特的新計劃，天津港保稅區的相關部門也調整工作方法，每周下企業，根據企業進度一起進行前期論證，推動新機庫的建設。（津雲新聞編輯李彤）