新春走基層 | 軌道交通Z2線建設全力推進

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來源: 北方網 作者: 編輯:李彤 2023-01-12 11:10:13

內容提要:機械設備的運轉聲、施工現場建設者聚精會神的操作身影,繪成了一幅新區重點工程『大乾快上』的新年新畫卷——在軌道交通Z2線各施工現場都呈現一片熱火朝天的勞動景象。

  天津北方網訊:機械設備的運轉聲、施工現場建設者聚精會神的操作身影,繪成了一幅新區重點工程“大乾快上”的新年新畫卷——在軌道交通Z2線各施工現場都呈現一片熱火朝天的勞動景象。為了確保各節點工期目標順利完成,Z2線沿線的建設者們放棄了回鄉與家人團聚,用汗水和奉獻,賦予了兔年春節不一樣的意義,共同為今年新區軌道交通建設提速按下快進鍵。

  寧海路車站:全力以赴開展地下圍護結構施工

  記者在Z2線07標段寧海路車站的施工現場看到,各種大型施工機械開足馬力,工人們精神抖擻、全力以赴,正在進行寧海路車站的地下圍護結構工程施工,絲毫看不出任何懈怠。中鐵七局天津地鐵Z2線07標項目經理吳黎陽告訴記者:“正在施工的地下圍護結構工程地連牆共有88幅,目前已經施工了84幅。即將到來的春節期間也不會停工,全體員工加班加點,鉚足乾勁,將繼續堅守在工程一線,確保此項工程如期推進。”

軌道交通Z2線寧海路站圍護結構施工現場

  據了解,寧海路站為地下二層島式標准車站,采用明挖法施工。車站長227米,標准段寬22米、深18.9米。車站設置4處出入口(2處預留)、2處風井。圍護結構采用800mm地下連續牆,共有88幅,主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種。吳黎陽說,為加快車站施工進度,盡快為兩端盾構區間提供始發條件,07標項目部不等不靠、超前策劃、精心部署,科學規劃布置施工場地和機械設備,嚴格落實各項安全質量管控措施,隨著成槽機的液壓抓斗順利入槽挖掘,該站也形成了施工生產的大乾局面。

  “搶時間、抓進度、保安全,都是為了高質量完成地下圍護結構工程,為兔年寧海路車站的集中開挖和主體結構施工奠定基礎,全力確保軌道交通Z2線工程如期開通,為助推‘津城’‘濱城’雙城建設貢獻我們的力量。”吳黎陽介紹。

  渤春區間盾構施工現場:盾構機按計劃掘進

  在渤(龍湖)春(華路)區間盾構施工現場,建設者們正在有條不紊地進行左線盾構掘進施工。“這條隧道也是Z2線首條開工的隧道,後面正在進行的就是管片拼裝作業。”Z2線05標(中鐵北京局)負責人劉佔磊介紹,“為確保盾構順利始發和安全平穩掘進,05標項目部提前籌劃、細致部署,結合現場實際,紮實開展各項工作,制定安全高效的盾構機始發計劃,整合配置優質資源,嚴格按照要求組織施工,有效保證了盾構機始發井建設和盾構機拼裝、吊裝下井、安裝調試,始發盾構施工按計劃掘進。”

軌道交通Z2線渤龍湖站至春華路站區間盾構施工

  據了解,渤(龍湖)春(華路)區間盾構段2500多米,先後下穿港城大道,薊港鐵路,西區排瀝景觀河在北大街的方向吊出,這條盾構區間目前是天津市單線掘進最長的一段區間。在地下幾十米的隧道內,30度左右的溫度讓記者有些不適應,劉佔磊介紹,除了推進難度大,隧道內空氣流通也不很通暢,即使有通風管送風,機器散發出的熱量還是不能及時排出,工人們乾一會兒就會大汗淋漓。在僅1平方米左右的盾構機操作室內,盾構機司機正在全神貫注地盯著操作界面,隨時調整盾構機的工作狀態。“施工要求我們在水平與垂直掘進過程中,偏差與軸線不能相差5厘米,同時,我們在推進過程中得保住上部的土壓力,避免地面沈降。此外,我們還要隨時關注盾構機的刀盤磨損情況,不能出一點問題而影響工期。”盾構機司機介紹。記者注意到,隨著盾構機刀盤不停旋轉,削落的沙土落入土艙中,施工人員將運進來的弧形預制管片安裝固定,沙土通過螺旋機和皮帶被運輸出去。整個隧道工程就是這樣一點一點向前推進,平均每小時前進1.2米。

  Z2線:目前全線有60%工點已經開工

  “目前,Z2線各施工現場已形成‘全員留崗、就地過年、全力攻堅’的氛圍。”中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司副總經理孫德志介紹,為確保春節期間施工順利展開,公司協同項目部利用春節前的時間提前謀劃部署,從人員、設備及材料、安全等方面充分准備,針對鋼筋、水泥、線纜等使用量大的材料,提前與供貨商溝通提前采購,同時全力以赴做好留守人員節日期間各項生活保障,除購置15天必需的生活用品外,還將組織一些工友家屬來津,通過舉辦年夜飯、茶話會等豐富多彩的活動讓大家過一個安心年。

軌道交通Z2線渤龍湖站至春華路站區間盾構管片拼裝作業

  “春節快到了,今年工人們回不去家鄉團圓固然遺憾,但想到Z2線的建成將助推新區經濟社會發展、便捷新區百姓出行,他們個個充滿激情,乾勁十足,‘城市因我更美好’是建設者們春節堅守崗位的助燃劑。”孫德志說,“Z2線全長39公裡,從濱海機場站到北塘與Z4線換乘,全線一共有14座車站,9座地上,5座地下,目前全線有60%的工點已經開工,2022年完成投資額約26億元,超額完成計劃。2023年重點工作主要是地下段、關鍵線路的盾構、地下車站的施工,並將繼續加大力度把全線剩餘40%的點位繼續推進開工,爭取超額完成任務,為2025年通車打下堅實的基礎。”

  記者了解到,軌道交通Z2線建成後,天津中心城區可實現沿海河向下游區域主動對接,為濱海新區提供智力支持和服務保障,濱海新區核心區亦可沿海河向上游區域擴展,放大對中心城區的輻射帶動效應,實現優勢互補,聯動發展。

  記者手記:在濱城重點工程建設中,廣大建設者把智慧和汗水奉獻給了第二故鄉,他們默默無聞,在各自不同的施工崗位,努力實現著奮斗前進的方向,共同為“濱城”“津城”城市軌道交通建設書寫美好的新篇章,他們是最可愛的人。隨著濱城軌道交通建設的逐步深入推進,他們傳承和發揚中國中鐵“開路先鋒”精神,堅持“生命至上、安全第一”的安全理念,樹立“質量為本”意識,踐行“新時代美麗濱城”建設理念,團結一心、凝心聚力、勇毅前行,全力推進Z2線軌道建設,以良好的精神姿態步入新的一年,打造精品工程,為新區軌道交通事業蓬勃發展和軌道交通一體化進程注入新的活力。(津雲新聞編輯李彤)

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