天津北方網訊：“天津作為直轄市和中國北方經濟大都市，登記車輛已超過300多萬輛，加之外地在津車輛，總和達到約400萬輛。對於如此龐大數量機動車的停放管理，關乎天津經濟發展和民生問題。”昨天，出席市政協十五屆一次會議的市政協委員、天津大學國際教育學院教師傅鋼建議，整頓本市機動車停放服務收費，降低百姓私家車使用成本，造福民生的同時促進天津經濟發展。

　　在經過大量實地調研後，傅鋼發現，目前本市家庭用車的停放主要分為，小區內部停車場、單位和寫字樓停車場、道路停車場等，部分存在收費標准參差不齊、管理人員亂收費的問題。特別是天津公眾停車公司自2023年1月1日起，取消所轄全部道路停車泊位的晝夜包月收費，改為原有夜間包月收費和白天計時收費。“按此收費標准，如市民住宅小區或單位沒有固定停車位，而需停放在路邊停車場，每月停車費將有可能增加一倍多，停車費支出將給普通工薪家庭造成經濟壓力，也會對旅游、購物、休閑等消費帶來一定程度的影響，還有可能造成違章停車的增加。”

　　為此他建議，將本市停車收費標准納入民生價格聽證目錄，聽取市民代表的相關意見後再進行價格調整並公示。“保證收費的合理性，讓老百姓願意交也交得起。”傅鋼還建議，恢復天津公眾停車場關於晝夜包月的收費標准，降低普通工薪家庭車輛使用成本。同時加強對本市停車場的日常管理，杜絕各種形式的亂收費現象，提供監督投訴電話，加快接到舉報後的處理效率，加大處罰力度。對於利用公共場地劃定停車場進行收費的停車管理公司，則建議其對財務收入支出進行公示，讓百姓享有知情權。（津雲新聞編輯孫暢）