天津北方網訊：最近，海航航空集團董事長兼天津航空董事長徐軍的心情如同晴空萬裡的天氣一樣好。

如此欣喜，是因為今年首月，天航執飛航班量、旅客運輸量、公司營收均實現大幅增長，環比2022年12月增幅分別達到102%、178%、147%。特別是隨著國內航空旅游市場迎來快速復蘇，其航班量、旅客運輸量已回昇至2019年的八成左右。

“‘開門紅’，還是近幾年來最‘紅’的一次！”徐軍這樣形容開年首月的運營成績。

旅客量“回來了”，航班量恢復了，熱鬧非凡的機場裡，急速上揚的數據中，城市久違的“煙火氣”、津沽大地的活力與躍動、未來發展的信心與希冀撲面而來。

“您好，請拿好您的登機牌……”在天津濱海機場，一架架天航飛機蓄勢待發，值機櫃臺前旅客們排起長隊。一派繁忙中，天航值機員李夢迪正加緊為旅客辦理值機手續。值機廣播、引導旅客、解答問詢……李夢迪和同事們忙而有序，她感慨：“年初開始旅客明顯增多，每天看著人頭攢動的候機大廳，感覺人氣旺、有乾勁的日子回來了。”

天航作為天津本土航空公司，也是我市頗具代表性的民營企業，2009年成立至今，已在津安全運營13年。天航擁有亞洲最大規模支線客機，在全國設立8大基地，通航100餘座城市。不僅在天津民航市場份額多年位列第一，更成為我市對外開放的“空中橋梁”和亮麗的“城市名片”。

受新冠疫情影響，天航也曾困難重重，最低谷時每天航班量僅餘不到40班，大量飛機處於停航狀態，經營面臨前所未有的壓力。但天航仍積極踐行社會責任，主動承擔疫情防控航空運輸任務，開通9條國際客改貨航線，助力國際國內物流供應鏈暢通；而且不降成本、不惜代價，2022年在安全方面投入超12.5億元，同比2021年增長92.3%。

“得益於相關部門大力支持，多年來天航全力發揮好航空運輸在社會經濟建設中的引擎作用，積極服務城市高質量發展。2021年加入遼寧方大集團也為我們在文化重塑、安全管理、精細化管理等方面帶來了新的生機與活力。”徐軍說道，“如今，站在新征程的新起點上，紮根天津這片沃土，我們有信心迎來新一輪長足發展。”

信心背後是腳踏實地的降本減負以及營商環境的持續優化。近期，市交通運輸委、市公安局等相關部門對企業進行了走訪，濱海新區、天津港保稅區也組織天航等重點企業座談，第一時間收集訴求，並盡可能做到現場解決問題。

發展的底氣足了，發展的信心有了，發展的勢頭強了。

新年開局，天航確定了發展目標──全年實現旅客運輸量1758萬人次、航班量14.6萬架次，相比疫情前的2019年增長30%左右。空中路網輻射范圍進一步加大，重點航線進一步加密。

天航市場副總裁方葉松告訴記者，近期天航的日均航班量達到近300班，日均旅客量約3萬人次，分別恢復至2019年的80%和72%。3月夏秋航季換季後，日均航班量會增至422班，國際航線方面也將陸續恢復天津至日韓、東南亞、悉尼、墨爾本以及倫敦等航線。預計暑運期間日均航班量將進一步增至450班，超過2019年同期30%左右。

在此基礎上，今年天航還計劃新增11架E190型客機和9架空客A320型客機，在優化運力布局發力乾線市場的同時，進一步下沈至國內眾多二、三線城市。

“我們希望更加充分地發揮航空運輸在經濟社會發展中的‘紐帶’與‘引擎’作用，助力天津與各地的經貿往來更加緊密，讓人流更便捷，物流更暢通，讓我們這座美麗的濱海城市越來越有吸引力。”方葉松滿眼期待。

專家點評

中國民航大學經濟與管理學院副院長 李國棟

近年來，天津在全面貫徹落實中央關於加快改革、支持民營經濟發展等諸多方面頻頻發力，為民營經濟拓寬成長空間制定了多項利好政策、創造了良好營商環境。同時，這也為天津經濟潛能的釋放帶來了全新的發力點，為城市消費的快速復蘇帶來了更好的著力點。

天津航空作為中國民航的一支新興力量，其緊緊圍繞京津冀協同發展等國家重大戰略、區域協調發展戰略以及民航業發展改革新趨勢，穩步實現戰略轉型，體現出天津民營經濟的不竭活力。民航業的快速恢復也將對增強人員交流、重新激發居民消費活力、拉動經濟回昇向好產生積極影響。

希望天津持續為助推民營經濟成長創造更好氛圍，給企業家以信心，讓以天津航空為代表的民營經濟能夠在全新的歷史機遇下，踔厲奮發，成為城市開發開放的“新動能”與“強引擎”。（津雲新聞編輯付勇鈞）