天津北方網訊：在“七下八上”的主汛期，天津曾經經歷過臺風利奇馬影響導致的強降水，但是今年臺風“杜蘇芮”殘餘環流導致的強降水似乎更難以忽視。據中央氣象臺實況監測顯示，7月29日以來，北京、河北中部和南部、天津北部等地接連遭遇暴雨或大暴雨侵襲，多個國家氣象觀測站單日降水量突破歷史極值。

臺風威力不容小覷

氣象專家分析，臺風作為龐大的天氣系統，其水平尺度約為幾百公裡至上千公裡，裹挾著大量的熱量和水汽。“杜蘇芮”就是如此，它攜帶了大量水汽，補給也很充足——其東側存在的副熱帶高壓使二者之間氣壓梯度變得很強，京津冀地區東風、東南風顯著增強，水汽一路暢通無阻向北輸送。此外，位於西太平洋上的臺風“卡努”也生成發展，較強的東南風遠距離將“卡努”附近的水汽源源不斷地輸送到華北平原。

而在華北東部的海上，副熱帶高壓盤踞西伸，西部則存在一個高壓脊逐漸東移，7月29日晚京津冀北側副高與大陸高壓打通，在華北北部形成了“高壓壩”，攔截住“杜蘇芮”北上的腳步——這給暴雨天氣系統長時間維持創造了條件。

不僅如此，北上的豐沛水汽，還遇到了太行山和燕山山脈。當攜帶水汽的東風和東南風被太行山山脈阻隔，發生了激烈交鋒，太行山脈與東風急流正交，水汽受地形阻擋抬昇，集中在沿山和山前地區形成極端強降水。河北臨城和北京門頭溝、房山等，都處於沿山地帶，纔會遭受狂暴降水。

中國天氣網首席氣象分析師胡嘯介紹，在降雨最為核心的時段，京津冀山區局地形成了“列車效應”，所謂“列車效應”就是一連串的對流雲團先後影響同一地方，就像列車的不同車廂先後經過同一鐵軌一樣，使得強降雨長時間不下線。強降雨的持續時間相對較長，導致影響相對較大。

京津冀地區連續降水超72小時

中央氣象臺首席預報員馬學款介紹，在華北主汛期，通常以過程性的降水為主，持續時間一般不超過兩天，此次華北地區強降水從7月29日直至8月1日，降水過程持續時間超過72小時，不可謂不驚人。

除了持續時間久以外，此次強降水橫掃河北、北京、天津、山西、河南、山東等省份大范圍地區。7月29日至8月1日8時，北京、天津、河北中南部和東北部、山西東部、山東中部和西南部、河南北部等地累計降水量為100毫米至300毫米。

馬學款表示，這次降水范圍廣，從累計降水量來看看，在沿太行山到燕山山脈的沿山和山前地區造成了非常強的降水，個別地方出來了非常極端的降水情況。個別點位小時降水量超過100毫米，這一過程分別受到北側副熱帶高壓的阻滯以及太行山和燕山的地形阻擋作用，導致降水系統在華北這一帶地區維持較長時間。與2016年7月19日華北地區強降水過程相比較，這次在沿太行山地區局地的降水量接近1000毫米，遠遠超過了2016年7月19日的單點降水量極值。

暴雨過後需防范滑坡等地質災害

8月1日14時，天津市規劃和自然資源局與天津市氣象局曾經聯合發布地質災害氣象風險黃色預警，受前期連續降雨影響，天津市北部山區土壤含水量已達飽和，受其影響預計未來24小時北部山區發生滑坡、崩塌、泥石流等地質災害的風險較高，請相關部門和人員注意防范，請廣大市民注意出行安全。

馬學款指出：“雖然降水過程趨於結束，但是未來幾天華北地區還多陣性降水，局地還有中到大雨，個別點位還有可能出現暴雨。由於前期降水強度較強，對於山區來講，滑坡、崩塌等次生災害風險仍然存在。對於一些水系和流域來講，未來幾天水位仍然持續偏高，洪水的風險可能還要維持一段時間。”

中國氣象局公共氣象服務中心旅游氣象分析師陳青昊稱：“暴雨過後反而是山體滑坡等次生災害高發期。因為地質災害具有滯後性，強降水正在發生時，雨水順著土壤孔隙或石縫向下滲透，土石結構不再緊密，且長時間的浸泡使土體飽和、軟化，山洪、滑坡、泥石流等各類次生災害風險同時存在；當降水減弱甚至停止後，突發性的泥石流、山洪風險會減弱，但雨後陽光照射將蒸發大量土石中的水分，使得土石層松動，極易發生山體滑坡、崩塌等地質災害。因此，暴雨停了，大家也要暫時遠離涉山、涉水區域。相關區域旅游活動需要暫停，民宿等需要暫時關閉。”

隨著較強降雨系統向東北方向轉移，未來2天，內蒙古東部以及東部一些地方旅游出行氣象風險會比較高，特別是在吉林北部和黑龍江東部一帶可能會出現極高風險。（津雲新聞記者吳宏）