天津北方網訊：隆冬時節，渤海灣畔，千帆競發。天津港碼頭邊，巨輪靠泊。

　　伴隨著悠長的貨輪鳴笛聲，日前，首船2500餘噸智利車厘子通過海運直達天津港，標志著京津冀首條南美車厘子直航快線——“智利—天津車厘子直航快線”成功開通。

　　這是天津港集團貫徹落實天津“十項行動”、推進港產城融合發展的重要舉措，對積極拓展冷鏈物流市場，吸引南美出口貨源聚集，加快建設天津北方國際航運樞紐具有重大意義。

　　港口是海上交通的重要樞紐，也是貿易運輸和物流的重要節點，打造智慧化、綠色化的碼頭，更有利於我國經濟高質量發展。近日，記者來到天津港，實地感受這裡的“智慧”與“綠色”發展。

　　在空無一人的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭上，人工智能運輸機器人往來穿梭，遠程操控的岸橋、場橋精准抓箱、落箱，全部作業井然有序，屢屢創下新的效率紀錄，這是天津港集團智慧創新帶來的震撼。

　　走進全球首個“智慧零碳”碼頭，“港口萬物智能互聯”在這裡按下“快進鍵”。“碼頭通過物聯網技術連通‘人、車、箱、船、機、場’六大要素，水平運輸系統能自動規劃路線，精准引導車輛快速到達指定作業位置，大幅縮短集裝箱卡車提貨時間。一年來，提送箱在港作業時間減少26.2%，遠洋乾線船舶在泊船時效率提昇28%。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經理孫彪說，全年碼頭吞吐量超200萬標准箱。

　　裝上“智慧大腦”、注入“綠色基因”，激活“綠動能”，隨著天津港多座碼頭完成風電、光伏並網發電，全部滾裝碼頭實現“零碳”運營，港口新能源發電系統總裝機容量達到43兆瓦，年發“綠電”能力近1億千瓦時，二氧化碳減排量近9萬噸。

　　一個個現代化港口作業的新場景，成就了智慧港口、綠色港口建設新高度，航運樞紐的無限潛能也隨之持續迸發。

　　2023年4月，滿載量達24000標准箱的全球最大集裝箱船型從天津港出發，沿著“21世紀海上絲綢之路”，途經東盟和歐洲主要港口，航行時間壓縮近15%，為中國商品出口提供更加便捷高效的航運服務。至今，這條直航歐洲的航線已完成30餘艘次，不斷刷新的作業紀錄也促進了京津冀區域與歐洲的貿易聯動。

　　2023年，天津港開通多條新航線，集裝箱航線總數達145條，其中“一帶一路”航線66條。擁有40餘條海鐵聯運通道，2023年天津口岸共發運中歐(中亞)班列711列，60%以上外貿貨物來自“一帶一路”沿線國家，持續推動著我市對外開放水平邁上新臺階。

　　統計數據顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2218萬標准箱，同比增長5.5%，創歷史新高。

　　充分發揮天津港輻射帶動作用，天津以港興產、以港興城，底氣更足、動力更強，推動“通道經濟”向“港口經濟”轉型步伐不斷加快。隨著造船、石化、海工裝備、冷鏈運輸等一大批適港產業蓬勃發展，港口經濟迎來新一輪增長。

　　南港工業區，千億級石化產業集群強勢崛起。“重量級”大咖齊聚，中石化LNG（液化天然氣）和北燃LNG碼頭相互輝映，渤化南港新材料產業園一期全面運行，去年12月29日，天津南港乙烯項目實現機械竣工，項目建設快速推進。

　　天津港保稅區，形成以海洋油氣裝備等五大領域為主，涵蓋“研發設計—零部件—總裝制造—配套服務”的產業體系。以這裡為核心的濱海新區海洋工程裝備創新型產業集群，入選科技部火炬中心2022年創新型產業集群名單。

　　東疆綜保區，成功入選新一批國家骨乾冷鏈物流基地建設名單，實現從過境走廊到冷鏈基地的飛躍。目前，這裡已注冊航運物流企業2000餘家、貿易企業約5000家。

　　從海上眺望，港口與城市融為一體，來往船舶絡繹不絕，岸上車輛來來往往，無數貨物在這裡集散。港口，服務著城市發展和市民生活，串聯起經濟貿易的不同環節，這是港產城協調融合散發的魅力。

　　天津港集團董事長褚斌表示，天津港將以服務國家戰略為己任，全力打造綠色智慧樞紐港口昇級版，不斷提昇港口服務輻射能級，以港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，推進港產城融合發展，為加快天津北方國際航運樞紐建設、促進天津經濟社會高質量發展、更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”貢獻港口力量。（津雲新聞記者 陳汝寧 圖片由天津港提供）