天津北方網訊：天津軌道交通建設迎來關鍵性節點，3月31日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線實現“短軌通”，地鐵4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現“長軌通”。

　　津靜市域（郊）鐵路 首開段26.9公裡軌道 實現“短軌通”

　　隨著精武鎮站至京華道站區間最後一板無砟道床混凝土澆築完成，標志著津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線26.9公裡軌道實現“短軌通”，為後續“長軌通”及年內開通運營打下了堅實的基礎。

　　為保證軌道列車運行的平穩性，該線路采用國內高速鐵路鋪設無砟軌道的CPⅢ軌道控制網精測技術，施工工藝相比傳統施工方式更復雜、難度更大，施工過程中，對軌道標高、水平、軌距進行檢測，確保了軌道的平順性，提高了乘坐舒適度和運行穩定性，同時又降低了運行期間扣件及鋼軌的更換率。

　　據天津軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部工程經理孫彥旭介紹，自鋪軌進場以來，現場實行兩班倒，24小時施工不間斷作業，在無砟道床施工高峰期全線開設7個作業面，600餘人同時作業，投入機械設備10餘臺，創造了單日無砟軌道板道床澆築800米的紀錄，順利實現雙線“短軌通”節點目標。

　　截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結構全部完成，設備安裝完成70%，裝飾裝修完成52%。

　　天津地鐵4號線北段 3128根鋼軌無縫焊接 實現“長軌通”

　　隨著小街站至西站站最後一對鋼軌焊接作業完成，標志著由中鐵津軌公司建設、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現“長軌通”，為後續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件，也為即將到來的“冷熱滑”、試運行、開通初期運營等重要節點的順利實現奠定了堅實基礎。

　　據悉，本次“長軌通”是把管段內的16座車站15段區間，累計對3128根鋼軌進行無縫焊接，總長度40公裡，形成貫穿始終的兩根無縫軌道。

　　為確保按時完成節點目標，項目部集中力量組織施工生產，科學優化人、機、料等資源配置，積極主動對接協調，提前完成了貫通測量、調線調坡等問題，為鋪軌施工創造了條件。據悉，天津地鐵4號線北段工程北起北辰區，南至紅橋區，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，全線整體建成後將有利於進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設，極大地方便市民日常出行。

　　什麼是短軌通、長軌通？

　　地鐵建設中的“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。“短軌通”是指將一段段25米標准長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續的軌道；“長軌通”則是把一根根鋼軌進行無縫焊接，從而具備跑車調試條件。（津雲新聞編輯孫暢）