天津北方網訊：日前，“中遠財富”輪順利靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭，這是天津港中遠海運美東航線本月開通後迎來的第3艘貨輪。5月以來，天津港陸續開通了中遠海運南美東線、中遠海運美東線、達飛海運中美線3條航線，有效擴充了天津港至美洲地區航運資源，為美洲地區冷凍牛肉、礦產品、咖啡豆等商品進口，京津冀及周邊地區日用品、化工品、汽車及零件等貨物出口，搭建了更為便捷高效的海上物流通道。

更重要的是，這3條新航線的開通，縮短了京津冀地區至美洲地區的貨運時間。中遠海運南美東線使天津至巴西的交貨期從原先中轉的54天縮短至40天，中遠海運美東線的開通將天津至美東地區的交貨期從原先需經中轉的45天縮短至直航的38天，達飛海運中美線則較普通航線縮短了約1/5的運輸時間，在加快天津口岸傳統優勢貨物周轉率的同時，將有效增強京津冀地區出口商品在北美市場競爭力。

海向新航線開通的同時，陸向班列也在積極擴容增效。目前，作為全國鐵路物流網絡重要節點和海鐵聯運重要樞紐，天津新港北集裝箱中心站第二線束工程正加快建設，建成後將有效提高鐵路集疏港能力，助力海鐵聯運和國際陸橋運輸擴容增效提質，更好服務貨物運輸降本提質增效，進一步提高港口輻射能力。

近年來，乘著京津冀協同發展和共建“一帶一路”的東風，依托港口戰略資源核心優勢，我市加快建設北方國際航運核心區，全力推動港產城融合發展。今年1至4月，港口吞吐量規模不斷擴大，天津港完成貨物吞吐量1.88億噸，同比增長3.5%；集裝箱吞吐量739.81萬標箱，同比增長6.2%。

特別是港產城融合發展行動實施一年多以來，我市適港產業發展不斷加快，有色礦交易基地啟動建設，京東、菜鳥兩家跨境電商分撥中心在津落戶，肉類、大豆、鐵礦石、天然氣、酒類等政策支持的重點商品進口增速高於天津口岸進口平均增速。

同時，“津城”“濱城”協同聯動，加快航運服務集聚區建設，累計引進航運相關企業560家，全市統一的航運綜合服務中心加緊籌備，東疆港產城融合示范區建設加快推進。船舶融資租賃業務規模在全國佔比超80%，海事法律服務水平持續提昇，航運人纔培養體系不斷完善，航運服務環境不斷優化。

市交通運輸委相關負責人表示，接下來，將充分發揮天津港戰略資源和“硬核”優勢，全力推進港產城融合發展，加快建設大港港區10萬噸級航道提昇工程等，大力提昇天津港設施能級；加快建設興港高速、京津塘高速改擴建等工程，全面提昇港口集疏運能力；開拓更多內外貿航線，推進海鐵聯運再上新臺階，促進航運服務業集聚和優勢貨類產業鏈延伸，量身定制京津冀和“三北”地區服務方案，積極推動打造智慧綠色樞紐港口昇級版。（津雲新聞編輯李松達）