東臨渤海，天津素有“九河下梢”“河海要衝”之稱。在這座依海而生的城市，“港”與“產”與“城”深度融合，將繪就怎樣的未來？

天津的答案，是以百年大港架起通達全球“新通道”，以“硬核”資源激活適港產業“新勢能”，以港城互動繪就城以港興“新圖景”。

深入學習貫徹習近平總書記視察天津重要講話精神，認真踐行“四個善作善成”重要要求，天津充分發揮天津港戰略資源和“硬核”優勢，瞄准打造世界級港口城市目標，以港產城融合為引擎，厚積薄發激活“港為城用、城以港興”新動能，勇立潮頭服務京津冀協同發展與共建“一帶一路”。

剛剛出爐的《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2025）》中，天津國際航運中心綜合實力排名繼去年躍昇3位後持續進位，位居全球第18位，作為中國北方國際航運核心區的發展韌性與創新活力展露無遺。

百年大港 架起通達全球“新通道”

7月，隨著1418輛國產自主品牌商品車在天津港滾裝碼頭搭乘“閩江口”輪啟航，天津港—錢凱港國際滾裝航線正式開通，京津冀地區車企“出海”迎來新通道。

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支橕。

作為京津冀及“三北”地區的“海上門戶”，天津港以服務國家戰略和全市發展大局為使命，加快打造世界一流智慧綠色樞紐港口昇級版。

架起通達全球“海陸通道”，串起聯通世界貿易版圖，目前，天津港擁有148條集裝箱航線、30餘條鐵水聯運班列，在腹地設立120個營銷中心，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。這座百年大港正從單一運輸節點向全程供應鏈樞紐不斷昇級。

貨暢其流，彰顯樞紐活力；商通四海，湧動發展動能。

1至7月，天津港集團貨物吞吐量2.96億噸，同比增長1.29%；集裝箱吞吐量1448萬標箱，同比增長3.2%，樞紐港口牽引作用日益增強。

隨著《天津港總體規劃（2024—2035年）》獲批，“十五五”期間，我市計劃實施超過30個港口基礎設施建設項目，總投資預計超200億元，並儲備一批重大項目，積極打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

“硬核”資源 激活適港產業“新勢能”

依托天津港戰略資源和“硬核”優勢，我市全力激活適港產業“新勢能”，推動“通道經濟”向“港口經濟”轉變。

積極推進高水平對外開放，充分發揮自貿試驗區制度創新紅利及經開區、綜保區發展優勢，我市在港口優勢貨類與優勢產業上雙向發力，海洋裝備制造、航空航天、石油化工、冷鏈、融資租賃等適港產業加速集聚。

——擁抱海洋經濟，海洋裝備、石油化工等適港產業加速發展，天津海洋工程裝備制造基地碼頭工程（二期）竣工驗收，天津渤化南港碼頭倉儲有限公司天津港大港港區渤化液體散貨碼頭工程開工。

——發展融資租賃，船舶、海工跨境租賃業務全國領跑，東疆綜保區躋身融資租賃“千船俱樂部”，躍昇為目前國內最大的船舶海工租賃中心，船舶海工跨境資產佔全國市場份額的90%。

——聚集航運服務，濱城、津城分別打造航運服務集聚區，推動“樓宇經濟+航運服務”融合，發展“航運+金融”“航運+平臺”“航運+商服”等創新模式，壯大高端航運服務業規模。

作為我市港產城融合發展“主戰場”，濱海新區2024年綠色石化、海工裝備、糧油加工、新能源、航空航天五大適港產業完成產值達5070億元。

持續完善圍繞港口的梯次產業格局，一個個新的經濟增長點在融合中不斷迸發。

港城互動 繪就城以港興“新圖景”

統計數據顯示，全球35個國際化大都市中有31個是依托港口發展起來的。隨著更多航運要素在津聚集，宜居宜業宜游的港口城市氛圍日漸濃厚。

郵輪“熱潮”激活海洋文旅業態發展“一池春水”。今年以來，天津國際郵輪母港累計接待國際郵輪60餘艘次，接待進出境旅客22萬餘人次。

以郵輪產業發展為契機，我市特別是濱海新區多管齊下繁榮文旅消費。今年前7個月，濱海新區重點景區共接待游客1445.85萬人次，相比去年同期上昇10.45%；總收入達10.42億元，同比上昇5.83%。

文旅繁榮“點燃”城市煙火，港城互動“繪就”發展新貌。

隨著航運、貿易、物流企業及航運服務企業引入力度持續加大，各類港口經濟資源要素匯聚，助推我市“以城育港、以城聚人”發展進程不斷加快。

連續舉辦三屆的天津國際航運產業博覽會（以下簡稱航運展）便是“新要素”打開的“新賽道”。

三屆航運展吸引了來自眾多國家和地區的數百家航運領域龍頭企業、上市公司、行業學（協）會、世界知名港口參展。第三屆航運展開幕當天，一場重量級簽約迎來了70個重點項目，投資總額超400億元，將帶來新增外貿進出口額超60億元。

依港口聚資源、依資源興產業、依產業興城市，我市正逐漸形成港產城互聯、互補、互促的良性發展態勢，積極助力塑造通道型、平臺型、海洋型、制度型、都市型開放新優勢。

構建以港促業興城、港產城相互賦能的新格局，天津港產城融合發展的“遠航巨輪”將繼續劈波斬浪、行穩致遠。