每天早上一到崗，中國天津外輪代理有限公司班輪部箱管進口科科長郭豐賀都會打開電腦，遠程查看拉美航線貨輪的海上運輸情況。“這艘貨輪運載著從南美進口的藍莓、香蕉和速凍帝王蟹，我們與船公司、貿易商一直保持密切聯系，時刻為這些‘美味’保駕護航。”郭豐賀說。

早上到港，下午入庫，轉天上架……從“甜”遍京津冀的智利車厘子，到秘魯藍莓，再到厄瓜多爾白蝦與阿根廷牛肉，依托天津港至南美西、南美東、中美洲3條直航拉美航線的開通，即便是在炎炎夏日，這些拉美生鮮仍可憑借一站式快捷冷鏈物流高效直達京津冀市場。

僅南美西至天津港直航航線開通一年多來，近80艘貨輪已累計為天津口岸帶來上百億元的外貿增長額，讓貨物“流量”實實在在轉化為經濟效益。

新航線更激活了“大產業”。

港口帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。隨著首衡集團、海馬生物、物美等多家企業布局東疆綜保區，天津作為世界生鮮“登陸地”的樞紐功能不斷增強，冷鏈物流產業加速成長，為港產城融合發展注入新動能。

據統計，天津現有冷庫超150座，庫容超過210萬噸，冷庫容量、人均冷庫保有量均居全國前列。根據《天津市冷鏈產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》，天津正全方位推動冷鏈產業提質增效。

以濱海新區為例，東疆綜保區、中新天津生態城已獲批國家骨乾冷鏈物流基地。在自貿試驗區、綜保區等政策賦能下，冷鏈物流產業鏈不斷延長並持續豐富。

在東疆綜保區，1顆馬來西亞鳳梨，從口岸放行到擺上超市貨架僅需約1.5個小時。目前這裡已聚集600餘家冷鏈企業，冷鏈產品進口量佔全市一半。

在中新天津生態城中心漁港，依托保稅倉儲、金融監管、“凍品加工+直播帶貨+一件代發”等冷鏈物流全產業鏈服務，進口生鮮產品流通效率持續提昇。

根據規劃，預計到2027年，天津口岸冷鏈產品進口規模穩步擴大，冷凍品進口額預計達950億元，進口量突破350萬噸。

天津正高水平建設國家骨乾冷鏈物流基地和綜合型現代流通戰略支點城市，這座北方“冷鏈門戶”也在加速成為京津冀的現代化城市“大冰箱”。