天津北方網訊：一艘荷蘭籍巨輪緩緩駛離天津大沽口港區碼頭，103米高的巨型海工裝備在晨光中格外醒目——這是“一帶一路”能源合作標杆項目的重要組件，正啟程前往尼日利亞。2026年年初，大沽口港區海工智能制造基地碼頭迎來建成投產後首艘外籍船舶。在天津大沽口海事局（以下簡稱大沽口海事局）的精准護航下，“巴倫之海”輪載著約1700噸的導管架及相關組塊順利開航。

　　這不僅是一次普通的貨物出運，更是大沽口海事局服務國家戰略、助力地方經濟發展的生動注腳。面對巨型海上建築運輸的挑戰，海事部門提前介入，與海關、邊檢等部門會商，保障了碼頭口岸臨時啟用，並實施“一船一策”保障方案，為這艘外籍船舶構築了立體安全屏障。

　　當下正值寒潮大風季節，大沽口海事局強化預警叫應機制，為“巴倫之海”輪提供點對點的安全信息服務。多途徑、高頻次傳遞氣象預警，及時提醒航經水域交通流狀況和礙航物信息，這種“管家式”的精准服務成為保障船舶安全的關鍵。海事人員登輪開展港口監督檢查，協助船舶查隱患、降風險，全程動態跟蹤確保航行安全。

　　這只是大沽口海事局日常工作的一個縮影。作為天津港保稅區臨港區域海事監管服務主體，其轄區內已建成運營泊位45個，涵蓋支持泊位3個、通用泊位15個、石化泊位5個等多種類型，服務著一大批重點企業，肩負著保障115平方公裡陸域和450平方公裡海域安全暢通的重任。

　　2025年6月，大沽口海事局聯合天津港保稅區臨港口岸局發布十項精准服務舉措，聚焦“協同聯動、智慧監管、安全防控”三大方向。這些措施首次提出“四方信息通報機制”“船貨適配諮詢”“船舶‘四直’通道”等創新服務，為高端裝備制造產業量身定制了高效出海方案。同時，由大沽口海事局牽頭，聯合中遠海運特運、中國船級社等8家單位成立的 “船舶安全共創聯盟” 同期亮相。該聯盟通過AI圖像識別、運輸方案預研等技術手段，為超大型異型裝備提供全流程支持。政企共建的“共享聚能工廠”則整合碼頭、制造企業資源，打造臨港高端裝備生態圈。

　　隨著全球能源轉型加速，大沽口海事局主動適應“雙碳”戰略要求，在2025年4月發起第一屆生物燃料全產業鏈多地海事聯合監管與服務保障對接研討會。天津、連雲港、大連等6地海事部門代表相聚“雲端”，簽署《生物燃料全產業鏈多地海事聯合監管和服務保障備忘錄》。針對船用生物燃料加注作業新業態，推動制定操作規范，明確匯兌比例合規性核查流程、應急處置標准，推動加注環節從“監管盲區”向“安全可控”轉變。這一跨區域協作機制打破了地域限制，實現對生物燃料船舶的全鏈條追蹤，為新能源企業定制“事前評估－事中指導－事後跟蹤”全流程監管方案，降低運輸成本。

　　2025年8月，天津港中部水域商漁共治聯管中心成立一周年，交出了一份令人矚目的成績單：轄區實現商漁船碰撞“零事故”。這一由大沽口海事局、南疆海事局、濱海新區農業農村委等十家成員單位共同組成的聯管中心，以“信息共享、聯合執法、智慧監管”為抓手，持續織密水上安全防護網。成立一年來，聯管中心累計消除船舶消防隱患110餘項，完成商漁船點驗超1200艘次；開展聯合巡航39次，推動跨部門信息共享330次。在黃渤海開漁前夕，聯管中心還推出12項商漁船安全保障措施，包括聯合開展“護漁”巡航、對出海漁船實施集中安全體檢、建立專項捕撈信息通報機制等。

　　當“巴倫之海”輪的身影逐漸消失在海平面，大沽口港區的作業並未停歇。碼頭另一邊，天津2026年首艘進口鉀肥船正在高效接卸，春耕物資將通過這裡運往全國各地。港區內，中船天津的船舶制造基地、中糧佳悅的糧油加工區、LG的石化項目協同發展，勾勒出港產城融合的生動圖景。大沽口海事局正以“靠前一步、爭當主角”的姿態，持續優化監管服務舉措，著力打造具有示范效應的高端裝備運輸保障特色品牌，為天津港保稅區經濟高質量發展注入源源不斷的“海事動能”。（津雲新聞記者 趙穎妍）