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國家海上搜救中心辦公室主任劉實今天接受記者採訪時說，我國南海海域水文氣象是世界上最複雜的區域之一，儘管搜救工作困難重重，但軍民仍在盡全力搜尋跳傘飛行員王偉。
劉實說，三四月是南海季風季節，平均風力５至６級，浪高達３米左右，風向、海潮、海流變化較大，海上漂浮物２４小時可漂浮幾十甚至上百海里，漂浮物有的呈“Ｓ”型，有的呈“Ｚ”型不等，無規律可循，搜尋方位有很大的不確定性。
在談到陸上救援與海上救援區別時，劉實說，陸上搜尋一般爲靜態，按方位搜尋便可找到目標；而海上搜尋則是動態的，遇險人員無法與大海抗爭，只能隨波逐流。遇險人員一般只能露出頭部，最多露出身體三分之一，搜尋人員只能通過肉眼目測，在較好的氣象條件下，白天只能搜尋６００至７００米內的目標，夜間能見度差，給搜尋增加了很大的難度。
劉實說，目前南海水溫不到３０攝氏度，人在這一水溫中生存的能力一般爲３天左右，加上南海海域兇猛水生物較多，很有可能對遇險人員的生命構成嚴重威脅。
據記者瞭解，我軍跳傘飛行員隨身攜帶有１２種救生裝備，其中，有橡皮筏、信號彈、救生電臺、海水淡化處理器、食品、匕首等。劉實說，如果這些裝備齊全並能發揮作用，在沒有意外的情況下，王偉生還是有可能的，我們真心希望看到奇蹟出現。
國家海事局處長翟久剛向記者介紹，我國家海上搜救中心曾救助過一名在海上遇險（帶有救生筏）２３天的中國船員。１９９９年１１月還成功救助了一名在南海遇險７０多小時的海警人員。當時，他身上沒有任何救生設備。他說，去年，交通部組織搜救行動３９６次，７４２２人獲救或脫險，救助成功率達９３％。
記者在國家海上搜救中心看到，交通部部長黃鎮東親自坐鎮中心指揮部，正指揮廣州救撈局、海南海事局“穗救２０２”、“德躍”號、“航救１８２”號艘救生船在５０００平方公里海域２４小時搜尋。４月１日，國家海事局發佈了航行禁告，通知過往船舶注意目標搜尋。
今天下午４時，交通部又電令“嘉山關”號、“開拓９”號、“進取３”號、“明澤湖”號等多艘船隻，向更大範圍海域集結搜救。黃鎮東部長表示，將動用一切力量，克服一切困難，竭盡全力搜尋飛行員王偉。
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