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空中客車公司要造軍用飛機6月下旬在巴黎布爾歇舉行的國際航展上，歐洲9國政府達成協議，決定生產歐洲軍用運輸機，軍用運輸機取名爲A400M，由空中客車公司製造。此舉被認爲是“裝備歐洲”的起步，是對“防務歐洲”的補充和完善。
A400M有4個渦輪螺旋槳發動機，運載能力爲22噸（可運送120個全副裝備的軍人），時速780公里，續航里程5500公里，飛機可在即時清理出來的空地上起降，也能空中加油。歐盟各國初步確定的合同意向是：德國73架，法國50架，西班牙27架，英國25架，意大利16架，葡萄牙4架，比利時7架，盧森堡1架，非歐盟國家土耳其20架，總共223架，造價170億歐元。預計2007年至2020年，可陸續交付使用。
歐洲聯合進程的必然結果A400M對歐盟的意義非同尋常。西歐國家走聯合自強之路已有半個世紀，從經濟聯合到政治聯合，它一步步成長壯大，改變了歐洲“經濟上的巨人，政治上的侏儒”的形象。但是，歐洲防務長期依靠北約的盟主美國，1987年，在當時的法國總統密特朗和德國總理科爾的倡導下，法德兩國建起“歐洲旅”，它被稱爲歐洲防務的“胚芽”，後來，這個旅擴大到歐洲5國，被稱爲“歐洲軍”。1999年，歐盟赫爾辛基首腦會議正式決定組建一支5—6萬人的歐洲快速反應部隊，用於完成維和任務和人道主義救援任務，2000年11月，快速反應部隊計劃進入實施階段，各國就派出人員數目達成協議。至此，“防務歐洲”算是搭起了架子。
但是，歐洲的軍事裝備非常有限，還是仰賴美國。歐洲現有的軍事運輸機，是20世紀60年代設計製造的150架老式的運輸機，除此之外，就只有美國波音公司造的C17運輸機和洛克希德—馬丁公司造的C130J運輸機。
發展歐洲獨立的軍事裝備，而今已成爲歐洲聯合進程中的一個迫切的現實問題。布什上臺後，決意建立國家導彈防禦體系，在防務領域同歐洲盟國合作的誠意越來越小，這就使歐盟國家強烈地感到必須依靠自己的力量，把“裝備歐洲”搞上去，這正是布爾歇航展上歐洲國家宣傳A400M，大力宣傳必須發展“裝備歐洲”的理由。
“裝備歐洲”道路還很漫長，A400M僅僅是發展“裝備歐洲”的一個實例，在布爾歇航展上，法、德、英、意、西班牙和瑞士6國還簽約，斥資10億歐元，共同發展歐洲自己設計的空對空導彈。導彈命名爲METEOR，射程在100公里以上，可用來配備自己的戰鬥機。就像“防務歐洲”從倡導到建立，經過十幾年的醞釀準備，從無到有，從小到大一樣，“裝備歐洲”也不可能一蹴而就。法國國防部長裏夏爾最近說，歐洲人面對着新的世界現實，許多觀念在變化，唯獨在國防裝備方面，思想觀念還沒有調適好，不認爲它應與歐洲一體化同步前進。此外，各國國情不同，國會對撥款發展軍事裝備的態度也大不相同，估計德國的阻力會比較大。所以，對於“裝備歐洲”我們有理由樂觀其成，卻又不可太心急。
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