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北方網消息：從北辰區劉園苗圃起始到津南區雙林農場終點的地鐵一號線工程，建成後將成爲天津城市的重要交通走廊。
該線路全長近27公里，其中地面高架線近11公里，過渡段及地下線近16公里。全線共設23座車站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面車站有1座。據鐵道部第三勘測設計院副總工程師、地鐵一號線主要設計者劉志義介紹，北段線路設有6座車站，其中劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路4站爲高架站，勤儉道、洪湖裏爲地下站。中段線路設有7座車站，西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、電報大樓、營口道7站全部爲地下站。南段線路設有9座車站，其中小白樓、下瓦房、南樓、土城4站爲地下站，陳塘莊、復興門、華山裏、財經學院4站爲高架站，雙林爲地面站。
地鐵一號線跨越北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6大行政區，沿途經過了小海地、陳塘莊、尖山、南樓、下瓦房、丁字沽等居住區，並且經過南樓、下瓦房、小白樓、南京路、西南角、丁字沽等大型繁華商業區，同時經過西站等大型客流集散地，以及天津青少年活動中心、河西體育館、紅橋體育場、人民公園、柳林風景區等大型文化場所。這條線路途經的中環線以內範圍，均爲地下線路區段，高架線路區段主要位於中環線以外。起始點“劉園”將建成大型停車場，終點站“雙林”將建成雙林車輛段，即車輛檢修、停放基地。其中，一號線範圍利用了原西站到新華路7.3公里長的已有地鐵線路。
據劉志義介紹，由於本市以海河爲軸心，以子牙河、新開河等主河道和城市主幹道爲骨架的特定條件，導致了本市的對外交通、工礦企業及新建的大型居民區都集中在城西北與城東南方向輻射與分佈，因此，南北方向的交通矛盾特別突出。地鐵一號線工程堪稱是天津市快速軌道交通網中最重要的骨幹線路，不僅能有效的改善沿線交通阻塞及中心地區的交通擁擠的緊張狀況，而且對溝通中心地區與東西兩側的客運交通起到疏解作用，並與現有的城市交通構成天津市的城市網絡，從而對有效地緩解天津市交通擁擠狀況起到重要作用。
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