歷史是驚人相似的,“全日空”東京事件、日航事件和“全日空”關島事件的主角都是日本的著名航空公司;事件的受害者恰恰都是中國乘客,也恰恰只有中國乘客;事件的起因都是天氣變化,但結果卻都是服務問題;還有一個巧合就是每個事件都有東京這個城市,這又提醒着我們,一切都與日本有關。
“全日空”東京事件:2001年1月1日,劉良、萬守海等4人乘坐日本“全日空”公司的航班回國,由於天氣原因,航班抵達北京上空後又折回東京成田機場,儘管劉良等人多次強烈要求“全日空”免費提供食宿等應有的服務,但均遭拒絕,最後,“全日空”竟然將他們晾在成田機場。
日航事件:2001年1月27日13:00,李浩等中國乘客從北京乘日本航空公司JL782航班飛赴美國、加拿大等地。飛機飛至東京因下雪無法降落,日航將乘客轉載至大阪。在大阪期間,日航讓他們在無吃無喝的飛機上坐等兩個多小時。在此期間,日航對飛機上的日本乘客及其他國家的乘客都給予了妥善安排,並給每位日本乘客兩萬多日元的費用。兩個多小時後,李浩等人才被通知可以下飛機。之後的20多個小時被滯留在一個完全與外界隔離的大廳內。
“全日空”關島事件:2001年8月21日,蔡琪等3名中國乘客購買了8月16日從北京到關島的往返機票,航程中需要在大阪轉機。8月21日,被“全日空”告知需改道東京再回天津。蔡琪等3名中國乘客因沒有日本簽證,“全日空”方面稱“沒有簽證無法登機,機票不予退,解決方法只有乘坐三天後的下一個航班,而三天中的食宿需自行解決”。
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