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日前，由鐵道部第三勘察設計院承擔的長春客車廠中水回用設計施工總承包工程，獲得鐵道部優秀工程設計獎。這一技術可以讓鐵路含油污水變廢爲“寶”。
隨着城市經濟日益發展，人們對環境質量的要求不斷提高，要求環保工作者也必須不斷加強研製新的高效污水處理工藝，以滿足日益增加的污水處理需求。鐵道第三勘察設計院環境工程處近年來大量引進和開發新技術，在承擔污水處理工程的同時，解決鐵路企業含油污水處理的難題。
鐵三院環境工程處處長、高級工程師李陸軍介紹說，工業污水污染物以礦物油爲主，含乳化油、溶解性油、重金屬等多種成分，毒性大、水質變化大，但難以處理。鐵三院環境工程處近年先後完成了南口、瀋陽、大連等地機車車輛廠的污水處理工程設計和濟南、慼墅堰、哈爾濱、北京二七車輛廠等２０多個單位的污水處理和中水回用工程項目，取得了較好的經濟效益和社會效益，多項工程設計技術獲獎並創國內領先水平。
據瞭解，鐵三院在承擔長春客車廠的污水處理和中水回用工程中，充分利用廠區既有的蘆葦塘設施，改造爲厭氧、好氧工藝爲一體的氧化塘，節省了大量投資。日處理污水量達６０００噸，設計日回用中水能力爲３０００噸。噸水處理成本不到０．８元，每生產一噸中水可爲廠節約２．２元，每年可爲工廠節約資金１２０多萬元。經長春環境中心站、長春市衛生防疫站等單位監測，中水處理後的水質懸浮物、化學耗氧量、石油類、ＰＨ值等３０多項污染物指標基本達到了生活飲用水質標準，完全達到工業冷卻循環用水水質以及生活雜用水質標準。
鐵三院環境工程處在工作中不斷總結經驗，開拓創新，在污水處理設計領域中始終保持科技領先水平。最近，他們將自行開發的ＴＬ—２型新型高效污水處理氣浮裝置，用於北京二七車輛廠總口污水處理及中水回用工程，採用一套裝置取代了過去溶氣罐、儲氣罐、空壓機和回水池等多套裝置，大大地減少了佔地面積和廠房面積，降低了工程造價。該院在其它行業工業廢水工程處理項目中也採用過此項新技術。（完）
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