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交通肇事逃逸案，是公安交通管理機關最棘手的一項工作。肇事者事前並沒有作案的主觀故意，但大多交通肇事逃逸案都會有直接或間接的目擊者或知情人，只要接案民警能明察秋毫，不放過任何蛛絲馬跡，就能以點擊面偵破全案。河南鄭州市公安交警支隊近幾年成功偵破了幾起交通肇事逃逸案，值得參考與借鑑。
2000年6月15日，鄭州市交警二大隊幾名民警剛查完一起交通事故返回大隊，當接近市區內環道一處交叉口時，民警看到前方百餘米處一同向行駛的白色麪包車將一橫過馬路的老人撞倒，麪包車非但沒有停反向前逃竄，最後擠進正在排隊等候信號的車流中。民警無法看清肇事車號，又因路窄過於擁擠，儘管警笛長鳴但車仍無法快速行進，一名民警只好先下車維護現場，發現被撞老人已當場死亡。車上另三名民警眼睛死死盯着前方百餘米的白色麪包車，因等待放行的車流中有好幾檯面包車，肇事車又夾在其中，民警沒有看清車號。眼看綠燈已經放行，幾名民警馬上達成共識：如果有面包車右轉走內環道，或是直行進入市區，可以先放棄；如果有左轉的，不管是不是肇事車也要追上去。警車艱難地往前擠着，遠遠看見路口處一輛白色麪包車左轉彎駛入外環道，警車迅速左轉加油猛追。不出5公里，民警便追上了這輛白色麪包車。面對破碎的車前大燈和彎曲的保險槓，麪包車司機低下了頭。
民警與肇事司機這種思維上的巧合就是來自經驗積累中的正確判斷，肇事司機的想法顯而易見，走內環道或進入市區，都不便迅速逃離現場，而左轉駛入車稀人少的外環道則能放開車速，況且前方很快便可進入鄭汴路高速公路，這一點肇事司機是再清楚不過的。
偵破交通肇事逃逸案件的經驗固然重要，但經驗還要時時接受實踐的驗證，才能避免機械地類推。
今年春節前夕的一個深夜，鄭州市建設西路發生一起肇事逃逸案，一對騎自行車的情侶慘死在車輪下。民警趕赴現場時只看到一輛嚴重扭曲的自行車，沒有目擊人，死者已被擡走。根據大隊接警電話來電顯示的號碼，經查實是距案發現場百餘米的一部IC卡電話，報警人身份不詳。接案民警仔細勘察現場，未發現任何散落物，但在距自行車不遠處有一道很淺的剎車痕跡，經測量是肇事車所留。以柏油路面上的輪胎花紋分析，可以初步斷定爲“東風141”型貨車，後民警在醫院驗屍時發現死者衣服上也留有同樣的輪胎花紋，初步認定二者爲同一輪胎上的花紋。經技術鑑定和破案後的事實證明，民警最初的判斷是正確的。在現場損壞的自行車處，經仔細勘察，民警發現了柏油路面上有極少許的沙粒，而稍遠一點的地方就再也找不到了。根據這些零亂的線索，接案民警從現場發現的沙粒分析，肇事車應該是一輛拉沙車，肇事撞人後受到震動，會散落少許的沙粒；從肇事現場來看，剎車痕跡、自行車、沙粒均在路的南側，（建設路爲東西向）那麼肇事車應該是重車進入市區，而不是空車出市，但鄭州市區內有數以百千計的建築工地，肇事車會去哪一家呢？根據民警掌握的拉沙車的習慣，一般都有幾輛車長期一齊跑，而且包的也是一個工地，司機之間要麼是同鄉，要麼是親戚，民警決定先在原地耐心等候。這時已距案發一個多小時，不一會就有一輛東風大貨車滿載沙土駛了過來，民警駕駛警車暗中尾隨其後，最後進入市區黃河路上的一處基建工地。工地上燈火通明，一輛東風車已卸完沙土停放在一邊，司機像是在駕駛室睡覺。民警接近了這臺空車，一眼便看到該車前輪胎上有深紅色的血跡，上面還粘着沙土。肇事元兇在睡夢中被當場拿下，後經對血跡、沙粒、輪胎花紋進行技術鑑定，結果均完全吻合。
縱觀以上幾起肇事逃逸案件的偵破，對這類既無現場又無明顯線索的肇事逃逸案件，一定要對肇事地點周圍進行認真勘察，尤其是不能錯過在第一時間內仔細尋訪目擊人，即使是對一塊拇指大小的物證、一道剎車痕跡、一些碎小的散落物、一個電話號碼、一個說不清的車號，也都不能放過，甚至對案發後來自各個方面的直接或間接打聽案情的人也要特別留意，一追到底，或許就能使全案真相大白。
交通肇事逃逸案件對社會危害極大，每一樁案件的背後都有着一個心酸悲哀的故事，有的造成家破人亡，有的造成終身殘疾。因此加大對交通肇事逃逸案件的偵破力度，狠狠打擊這一嚴重危害人民羣衆生命財產的犯罪行爲，是公安交通管理機關責無旁貸的義務。
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