|
２００３年濱海新區將是什麼樣？發達的交通網絡、優美的城區環境……這是記者昨天在“發揮中心城市作用，做好海洋這篇文章”研討會上，濱海新區管委會規劃建設發展局的負責人爲我們展示的一幅未來濱海的美麗畫卷。目前，濱海新區正本着“一年一個大變化、三年發生根本性變化”的原則建設，幾年後，一個生機勃勃、充滿希望的濱海新區將展現在全市人民面前。
交通網絡四通八達
由環線、軌道交通、高速、道路、橋樑構成的立體交通體系將濱海新區區內及市區的距離縮短。環線建設包括核心區內環、中環、外環及漢沽區環線。
核心區內環線，以黃海路、開發區第五大街、塘沽車站北路爲基礎，建設第五大街跨京山鐵路立交橋和車站北路跨高速公路延長線立交橋，形成核心區內環線的西環、北環和東環。
中環線即以開發區南海路爲基礎，向南接塘沽區勝利路、三槐路、水線路，以隧道形式穿越海河連接津沽公路，向北經開發區第九大街，向西跨越京山鐵路，利用塘沽海洋開發區現有的道路向西，新建一條中環西路及穿海河隧道向南接津沽公路。
外環線由楊北公路、海防路、津沽二線高速公路、唐津高速公路構成。
漢沽城區形成以東環路、大豐路、津漢路、南環路圍合的漢沽城區環線。
津濱快速軌道項目西起市區地鐵一號線土城站，東至開發區東海路與四號路交口，全長４６公里，全線高架，沿線設站１１處，最高行車速度爲１２０公里／小時。
公路建設包括續建唐津高速公路天津南段，建設津晉公路天津段，續建海防路漢沽區段和大港區段，竣工津濱高速公路，拓寬改造津沽一線塘沽區黃圈以東路段，擴建港塘路全線、上高公路全線，拓寬改造漢南路。
橋樑工程包括建設開發區第五大街跨京山鐵路橋、塘沽區車站北路跨京津塘高速公路延長線橋、楊北公路與唐津高速互通式立交橋、津晉高速天津段與唐津高速互通式立交橋、津漢公路接大豐路跨薊運河橋、津漢公路接南環路跨薊運河橋；建成海防路跨海河大橋、濱海立交橋等。
加快四號路、京津塘高速公路延長線、大港區世紀大道、漢沽區新開路等迎賓幹線的建設。四號路西起胡家園地區疏港公路、津濱高速公路交匯口，東至天津港四號卡子門，道路兩側分別有小平同志題詞“開發區大有希望”綠色主題廣場、華納高爾夫球場、臨港立交橋、天津港集裝箱碼頭等景點相襯托，形成新區港口特色的迎賓幹線。京津塘高速公路延長線西起高速公路塘沽收費口，東至天津港保稅區，道路兩側各爲４２米的綠化帶，自西向東分別經過河北路立交橋綠化廣場、開發區百旗廣場、濱海大橋、泰豐公園和保稅區門標，形成體現新區經濟蓬勃發展的又一迎賓幹線。世紀大道西起津港公路，東接津歧公路，全長５公里，道路控制寬度１００米，其中綠化寬度５４米，其間有大港一中綠化廣場、世紀廣場和客運站綠化廣場等。兩側建築整修一新，被稱爲大港區的“一條綵帶”。漢沽區新開路自天津化工廠至京山線地道，全長４．３公里。
碧水藍天環境一流
濱海新區的環境工程主要包括“治黑”工程、“治白”工程、綠化工程、景觀區建設工程、污水處理工程、垃圾處理工程、旅遊工程、改善大氣質量工程八個方面。加快天津港散貨物流中心的建設，完成一期工程５．５６平方公里中４平方公里的堆場建設；全部煤炭進入天津港散貨物流中心儲存，關閉新區所有煤炭倉儲場；完成塘沽區老渣山和六號汪子的鹼渣治理工程；天津鹼廠儘快引進壓濾設備，實現清液排放；拆除原有鹼廠排渣管。對海河、薊運河兩岸進行綠化，沿海防路的９２公里道路兩側建設新區東部的６０米寬防護林帶，分別建設塘沽區、開發區、大港區森林公園等。
濱海新區中心城區建設要突出新區臨海、臨河的特色，突出港口城市的特點，建立以迎賓幹線爲主線，城市廣場、公園綠地、商業街相襯的景觀序列。主要包括塘沽區解放路步行街，開發區泰豐公園、濱海廣場，大港區世紀廣場，漢沽區中心廣場等。
充分利用濱海新區豐富的旅遊資源，分類建設旅遊設施，使新區成爲未來天津旅遊業重點發展地區。包括利用海洋資源，建設北塘漁村旅遊區、海濱浴場、大港海上世界等。利用溼地資源，建設七裏海風景區、東麗湖旅遊度假區、黃港風景旅遊區等。利用文物古蹟和人文景觀，建設“大沽口炮臺遺址”、開發區休閒娛樂區等。開發建設航母旅遊項目。(王月)
|
