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北方網消息： 北馬路、東馬路等道路交通負荷偏大，新建的城廂東路和改建的南馬路交通流量不飽和、道路利用率低，昨天，市交管局有關負責人對此做了分析。交通流量呈不均衡狀態的成因主要爲：其一，東北角地區商業功能不斷加強，北馬路內環線交通功能逐步減弱。由於北馬路的西馬路至東馬路沿線設有的４處燈控路口全部與主幹道路相交，致使行車延誤過大；新安購物廣場和大衚衕商業中心吸引了大量交通流。其二，北馬路有公交線路１６條，東馬路有公交線路３４條，而南馬路和城廂東路公交線路共計爲１０條。其三，城廂東路和南馬路均爲斷頭路，致使北馬路城廂東路交口車輛通行不暢，南馬路、通南路一線只能到張自忠路。
又訊據悉，今年８月，北馬路排水管線施工期間，交管局在北馬路實行了單向交通組織，結果表明，機動車在北馬路沿線的東北角、城廂東路、北門、西北角等路口車速提高１１％；由於北馬路由西向東車輛繞行南馬路、城廂中路、城廂東路等道路，致使這３條道路利用率分別提高４０％、１６％和１０％；東北角等路口交通擁阻明顯減少，北馬路沿線的東北角、城廂東路、北門、西北角等路口減少了左轉車輛與直行車交叉干擾，相應減少了信號控制相位和信號週期，路口通行能力平均提高１５％以上。（楊毅 李斌 蘇志鵬）
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