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昨天是北京公交冬運第一天，天還沒亮，記者就冒着冬日的嚴寒，趕到四惠公交車站，現場目擊途經長安街的１路、４路車運行情況。６時４０分乘客略擠秩序還好.
５時４０分左右，記者趕到了位於四惠的１路總站。由於氣溫較低，趕早兒的乘客並不是很多，此時來的乘客都能找到座位，雖然乘客較少，但發車間隔基本保持在三四分鐘左右。６時４０分左右，乘客明顯多了起來，站臺也略顯擁擠，但在工作人員的協調下，秩序還算可以。此時天色已亮，記者發現該站公交車內的扶手都纏上了塑料膠條，看來，公交部門“不再讓乘客手心發涼”的承諾兌現了。７時至８時幾秒鐘內空車滿艙
時針剛指向７時，從不同方向趕來的乘客在很短的時間內就涌滿了站臺。站臺工作人員開始拉起長繩維持秩序，但效果並不是很好，一有車輛駛出，爭搶座位的乘客瞬間就在車門附近擠成了一團。
臨近８時，站臺附近仍然維持着數百人的客流，雖然四惠站是首站，雖然此時的發車間隔已經縮短至１分鐘，但這段時間內發出的每一輛空車都能在幾秒鐘內塞成“滿艙”。記者粗略統計了一下，在７至８時高峯時段，每輛車的載客量都超過了１３０人，如果與市公交總公司“冬運車輛不超載”的承諾較真兒的話，這些車輛均未達到標準。８時３０分載客率明顯下降
８時３０分以後，１路和４路車的發車間隔開始維持“４分鐘一趟車”的標準，一位站臺工作人員解釋說是路上堵車緣故。此時，記者通過目測，感覺每一輛出站車輛的載客率已經降到了定員的８５％以下。
對第一天的情況，１路所屬的公交運六公司表示基本滿意。他們認爲，頭一天的高峯時段出現了超載是意料之中的事，隨着全體公交職工的努力，這種情況很快就會得到控制。
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