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北方網消息：最近，天津港明年改建４個集裝箱泊位的消息披露，引來世界航運巨頭———馬士基、美國東方海陸集裝箱公司、香港招商局和東方海外等多家企業的關注，他們頻頻與天津港商談，均表示出濃厚的意向，欲與天津港合資改造北疆港區４個集裝箱泊位。
天津港在我國港口中開集裝箱運輸先河，集裝箱公司目前已經擁有四個萬噸級集裝箱船舶專用泊位，並配備多臺外伸距６２．５米、可採用雙箱作業、起重負荷６１噸的國內目前最先進的大型裝卸橋，年吞吐能力今年將達到２００萬標準箱。並且成功地舉行了第四代、第五代、第六代集裝箱船的首航。明年在北疆港區，將投入１８億元實施東突堤北側集裝箱碼頭的改造和部分老碼頭改造項目，啓動北疆集裝箱物流中心建設，這些項目剛有意向就吸引了衆多的國際航運大企業的注意。
有關專家預測，２００５年我國沿海主要港口貨物吞吐量將達到２２．７億噸。作爲我國“三北”地區的重要的出海口，物流市場潛力巨大，天津港北疆集裝箱物流中心和南疆散貨物流中心的建設，必將爲天津港帶來巨大的物質流和經濟效益，國際航運大企業看重的也正是這一點。
又訊 天津港在完成１０萬噸級深水航道工程後，又把目光對準了建設１５至２５萬噸級航道。１２月２２日，“天津港１５至２５萬噸級航道開挖與泥沙回淤評價研究”通過天津市科委組織的專家評審，該項科研成果達到國際先進水平。（李夏 扈明）
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