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截至今日12時，青島港集裝箱全年吞吐量成功實現260萬標準箱，比去年淨增近50萬標準箱，連續十年保持了30%的遞增速度。繼續保持全國大陸港口第三位，由去年世界第24位一舉跨入世界集裝箱20強之列。
十幾多年來，青島港始終將集裝箱作爲港口發展的方向來抓，一方面他們不遺餘力改造老碼頭，並與中遠、東方海外、長榮等海內外知名船公司強強聯合，另一方面在老碼頭逐步飽和的情況下，青島港超前決策，在隔海相望新港區建成了當時全國最大的集裝箱泊位，並與英國鐵行共同合資經營，爲集裝箱拓展出新的發展空間，始終保持了強大的競爭實力和發展後勁。
同時，青島港牢固樹立起了“以市場爲導向，以客戶爲中心”的經營理念，以“佔點、佔線、佔貨”爲戰略，海向和陸向齊頭並進爭攬貨源、爭攬航線。今年以來，面對9.11事件給進出口貿易帶來的嚴重影響，青島港依託“情滿海港”的真誠服務，以及陸上最遠覆蓋新疆等地的“五定班列”和海向每月300多航班兩大動脈，贏得了貨源，在極爲艱難的貨源形勢下，仍然保持了30%的遞增速度。
面對老港區的日益飽和，今年，青島港加快了集裝箱由老港區向新港區轉移的步伐，將此作爲以港興市，建設北方航運中心的一個重要內容來抓，在市委、市政府的大力支持下，目前已有10條航線轉移至新港區的前灣二期碼頭作業，前灣三期兩個世界最大的集裝箱泊位不日也將竣工投產，經營該碼頭的明港公司也已先期成立，據有關人士透露，青島港外貿集裝箱大規模轉移將於明年全面展開。（宋學春 楊紅）
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