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昨日，“霧漫成都”已是第三天，各高速公路的可行駛時間被濃霧壓縮到極至，所有高速公路通宵達旦地關閉，造成城內10餘萬輛出行車次被迫延滯上路，上百萬出行旅客滯留高速；原本24小時全天候開放的雙流國際機場竟破天荒地陸續關閉了72小時，造成出港的90個航班和進港的111個航班全部延誤，部分航班被迫改降和取消，3000餘名出行旅客滯留機場。泰國航空公司由曼谷飛往成都的首航航班昨日上午被迫改降昆明。
-高速路被扼住咽喉
1日晚8時40分，前幾次被霧“關照”得最少的成灌高速公路率先被迫關閉；10分鐘後，成綿高速公路開始關閉；午夜前，成渝、成雅、成樂、機場高速公路也相繼全線關閉。迷霧整夜未散，從1日晚到昨晨，每條高速公路彷彿被扼住了咽喉，沒有一輛汽車能夠上路。昨日早晨，各條高速路口等待出城的車輛早早地排成長龍，成雅、成綿、成渝路口的長龍竟達數公里。7時，成灌高速公路在關閉11小時後重開，然而上午10時許又因大霧重來而再度關閉，11小時才告開放。其餘幾條高速路仍沒有開放的跡象，車流的長龍越排越長，司機和乘客都在焦灼中等待。終於，中午12時20分，機場高速公路開通；1時30分，成雅、成樂高速公路開通，但因成都方向能見度較低，車輛也只能實行編組放行；1時50分，成綿高速公路開通，但直到下午3時30分，路上能見度也僅有兩百米，霧中的高速路成了低速路。-繞城高速首次全線關閉今日是成都繞城高速公路通車收費第一天。由於霧大，繞城高速從1日晚8時至昨日中午1時全線關閉。據悉，這是該公路通車以來首次全線關閉。據介紹，從1日下午4時過，濃霧就在繞城高速公路上逐漸瀰漫開來。除各路口的工作人員逐一提醒過往司機謹慎駕駛外，路政巡邏車也開始仔細地在路上巡查。
-全天候空港“全天候”
昨日早晨，第一班出港的由成都至拉薩的4401航班應在6時40分正點起飛。但此時機坪能見度僅爲1至2米左右，機組被告知不能起飛，機場繼續關閉。據介紹，飛機正常起飛的能見度要求在500米，降落的能見度在800米，而近日的大霧則使雙流機場每日下午5時左右便不能達到起降標準而被迫關閉。連續3天大霧造成的機場長時間關閉和滯留旅客現象，在雙流機場歷史上罕見。下午2時，濃霧慢慢散去，空港終告重新開放。旅客們開始陸續登機，此時機場已整整關閉了21小時。另悉，由本報主辦的自駕車遊北海活動一路順暢，大部隊將於4日按期返蓉，部分團員因事欲提前乘飛機返蓉。原本定於1日下午4時20分從南寧起飛，然而，大霧連鎖雙流機場不散，本隊團員連同其他成都客人共70人一併困在南寧機場達22小時之久。記者龍剛董天剛劉建胥昌同2001年12月31日霧鎖蓉城第一天
市區上午10時左右，許多路段的能見度都不超過10米。
機場路從早晨6時30分開始連續封閉了5個小時。大堵車車龍一度綿延長達10公里。
高速路成雅、成樂高速公路：從早晨5時許就開始關閉。
成綿高速公路：從凌晨4時50分開始，黃許收費站第一個關閉；7時，青白江、新都、廣漢收費站關閉；10分鐘後，成都城北收費站關閉；7時16分，八角、德陽、磨家等收費站關閉。下午3時才全線開通。
成灌高速公路：成都至安德路段從早晨7時至中午11時40分進行了關道，而安德至都江堰因霧較小並未影響到正常通行。2002年1月1日霧鎖蓉城第二天
市區到早晨8時，霧還是大得難以想象，許多路口甚至連紅綠燈都無法看清。
機場整個上午能見度不足10米，飛往北京、廣州等地的30多個航班延誤，數千旅客再次被迫滯留在候機樓。
高速路機場高速：凌晨2時44分關閉；11時30分，機場高速公路開通。
成雅、成樂高速：凌晨3時左右關閉；從11時10分起，成雅高速開始放行。
成綿高速：凌晨4時18分，城北收費站關閉；中午1時20分，開始放行。
成渝高速：上午9時40分，由於霧大、能見度低和超速行駛，重慶段319公里處發生20多輛汽車撞成一團的重大追尾事故，1人當場喪生；中午12時恢復正常運行。
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