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進口汽車在幾個月的沉寂中所聚集的消費能力將在近期噴薄而出。據業內人士介紹，從１月４日海關正式接受進口汽車報關以來，進口汽車的報關將持續到２、３月份。
上週五是海關執行新關稅稅則的第一個工作日，進口汽車報關出現了高潮階段。據業內人士分析，目前保稅區共積壓進口汽車７０００餘部，其中日本汽車３５００部。由於進口汽車的銷售在近幾個月以來一直處於停滯階段，佔用了大量的庫存、保養等費用。爲了使大量的資金回籠，進口更多的新車，經銷商們都急於把積壓的汽車處理掉。因此像這樣的報關高峯可能會持續到２、３月份。
只要海關一放關，這些進口汽車就可以買到消費者的手中了。不過業內人士提醒說，消費者不能只圖進口汽車價格相對下降，不顧其他質量、維修等因素而上當受騙。首先，這次報關的進口汽車大多數在保稅區車庫存放少說也有半年了，而且基本上都是露天的，存放環境條件不是很好。而且有時候風塵也會把車的表面刮花。因此，消費者在買車時一定要仔細檢查汽車內部和外部的保養是否完好。其次，消費者一定要選擇適合自己的車型。同一品牌的汽車很可能有不同的版本。例如，豐田佳美既有美洲版也有中國版，由於美洲版車型比較好看、內飾稍微高檔，而且由於進貨渠道不同，價格比較便宜。因此很多消費者都願意購買。但是，殊不知這些車型根本不屬於廠家在中國所規定維修保養範圍。最後，還有最關鍵的一點就是，進口汽車價格組成因素很多，除了關稅外，還受匯率、配額、許可證等條件的影響。有些經銷商認爲消費者不瞭解完稅後，進口汽車的價格到底能降多少，在執行新關稅的條件下，可能又擅自提高自己的利潤。
不過，保稅區很多汽車經銷商都對記者說，不管怎樣，入世以後，“進口汽車也到了拼服務的時候了”。他們認爲，只有價格相對便宜的進口汽車是不夠的，一定還要把服務質量真正與國際品牌接軌才能在激烈的競爭中取勝。門莉娜
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