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“24.5萬的帕薩特預計月內降至22.5萬，帕薩特的其他各舊款轎車也同時降價，降價幅度估計在2萬元左右”，昨天，上海汽車市場上傳出帕薩特將降價2萬元的信息，這是中國入世後上海大衆首次傳出降價信息。
在分析國產車價時上海大衆的多位銷售商說：“上海大衆在前幾天已召開了帕薩特價格通氣會，會上透露1月份帕薩特將有大幅降價的行動，這次降價幾乎涉及帕薩特的所有型號，尤其是其中的舊款，例如帕薩特1.8T和帕薩特手排等，降價幅度在2萬元左右。而新價格的實現將等上海大衆的統一通知，最遲1月底2月初，新價格就可能浮出水面。”
當消費者將降價的期望寄予上海大衆旗下的“普桑”時，誰也沒有想到上海大衆的高檔品牌“帕薩特”先行傳出降價信息。據分析，帕薩特的降價與入世有着密切的關係，入世後進口轎車普遍降價，20-30萬國產車與進口家轎相比價格優勢已經不大。在銷售商們看來20-30萬的汽車是降價空間最大的車型。前幾天，紅旗、海南馬自達已先後宣佈降價，紅旗降價3萬後最便宜的一款車接近22萬，海南馬自達普力馬降價1萬後最便宜的一個配置也接近22萬。帕薩特自從問世後，高鈍市場不斷受到別克、廣本的壓力，低端市場又不斷受到新舊經濟型轎車的壓力，在不少經銷點帕薩特的銷量排在普桑、別克、廣本等後面，市場表現一直不好，借入世降價對帕薩特來說是一個不錯的選擇。
報價24.5萬的帕薩特現在23.5萬或者更便宜就能買到。早在上個月，帕薩特已經出現了降價的先兆，通過增加帕薩特的年終返利，上海大衆已使不少經銷商實際上擁有了近萬元變相調價的空間。
入世後部分轎車降價表
2001年11月28日，神龍富康率先將富康“新自由人”降至10萬元以下，現價爲9.78萬。
2001年12月21日至30日，CI等四款老捷達宣佈降價，其中CI車從11.7萬降到9.98萬。
2001年12月底，江鈴全順降價1.5萬-2萬，其7座豪華型由24.8萬降至22.88萬。
2002年1月1日，海南馬自達普力馬降價2萬，323轎車降價1萬，普力馬現價21.8萬，323現價11.6萬。
2002年1月1日，紅旗四款轎車宣佈降價，平均降幅達3萬元。紅旗世紀星普通型現價21.9萬，紅旗世紀星豪華型現價24.6萬，紅旗世紀星加長普通型現價26.98萬，紅旗世紀星加長豪華型現價31.98萬。（林勁榆）
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