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北方網消息：昨天下午，一位消息靈通人士對記者說：“這兩天，很多日本汽車都已經沒有現貨了。”隨後，記者從天津港保稅區進口汽車經銷商那裏瞭解到，情況確實如此。有些從其他省市趕來的零售商已經訂不到現貨了。業內人士分析，批發市場最近很可能出現部分車型斷貨的情況，但是由於消費者對於“飄忽不定”的進口車價處於觀望狀態，零售市場表現的並不如想象的那麼“暢銷”。
據保稅區有關人士介紹，從本月４日到昨天，保稅區共有１３００餘部車報關。由於天津港是全國最大的進口汽車口岸，從４日開始就有來自新疆、廣州、青島、北京、山西等省市自治區的進口汽車零售商前來提車。很多公司從７日開始每天都開出幾十部進口汽車。尤其是日本汽車，更是成爲各地零售商的搶手貨。據本田的經銷商介紹，目前該公司的日本本田已經沒有現車了，新下的訂單預計在３月份才能到貨。同樣豐田汽車流動速度驚人。據東聯汽車公司的人士介紹，該公司老款豐田佳美原來庫存２０部，新款佳美１５部，豐田４５００庫存８部，現在全部賣光，車庫裏僅剩４部車。不過，在二月初新的豐田車就可以到貨。據保稅區東興汽車城的卞經理介紹，這兩天該汽車城一共有５００餘部車報關，其中日本汽車３００餘部。不過，這兩天還不斷的有日本進口汽車到港，每個月預計有１００～２００部。根據目前很多日本進口車沒有現貨的情況，他分析說，像豐田４５００等車型在近期很可能出現斷貨的現象。
除了日本汽車，歐美韓等國的汽車流量也同樣很大。據悉，韓國現代這兩天已經報了１２０部進口汽車，庫存的１００部也正在着手報關，而且也已經有了買主。經銷商對市場相當看好，打算以後每個月進口２００多部現代車。
業內人士分析，進口車在批發環節出現如此貨緊的情況有很多綜合因素。一是進口汽車市場在關稅下調以後逐漸解凍，很多批發商都希望把佔壓的資金趕快收回；二是大多數零售商都看好進口汽車銷售前景，導致進貨量猛增；三是由於關稅等諸多原因，很多經銷商都取消了訂單，現在多數都在消化庫存車。如果配額、許可證條件都允許的話，保稅區積壓的汽車將在春節前全部找到“買主”。
雖然進口汽車零售商馬不停蹄地進貨，但是，進口汽車零售市場卻沒有想象中那麼“俏銷”。昨天，記者從北京亞運村汽車交易市場上了解到，這兩天進口汽車銷售並不是很好，而且也沒有什麼“暢銷車”。
據瞭解，從１月７日開始，北京亞運村一共進了１００餘部進口汽車，其中日本汽車佔大多數。但是，從市場的情況來看，這兩天到市場上看車的人很多，真正購買的消費者卻寥寥無幾。原先有人認爲，取消日本汽車的特別關稅以後，日本的進口汽車應該成爲主力軍，是進口汽車市場中的暢銷車。但是，據北京亞運村汽車交易市場交易部項目經理且小鋼介紹，從這兩天的情況來看，進口汽車中看不出哪一個品牌、哪一款更好賣。（門莉娜）
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