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全國春運於今天正式開始，昨天，國家計委會同鐵道部發布了“部分旅客列車票價實行政府指導價方案”。據分析，北京地區鐵路票價調整應在2月4日也就是下週一開始，根據國家計委“所有票價浮動方案實施前，必須提前7天在新聞媒體、鐵路營業場所和代理售票點向社會公佈”的要求，估計今明兩天之內，北京地區春運鐵路票價調整方案就會以新聞發佈和在各大車站張貼公告的形式，提前告知旅客。
據悉，北京鐵路分局將根據上級要求，制定出適合本地區特點的春運票價浮動方案。在國家計委發佈春運票價浮動方案後，北京鐵路分局連夜着手調整計算機售票系統和其他售票組織方案。由於臨客車票和團體車票的預售期爲10天，其他車票預售期爲4天，所以，鐵路部門必須提前調整計算機售票系統的程序，到昨天爲止，旅客還不能拿到2月4日以後的火車票。
據悉，從13日到昨天，北京鐵路分局上車旅客已近258萬人，這個數字相當於整個春運期間該分局上車旅客總數的1/3，平時北京分局上車旅客日均14萬人左右，但從13日到昨天，達到日均17萬人。北京地區原計劃在春運開始後開行的臨客，在春運前已經到發61列。
這種情況的出現固然有今年春節時間拖後、學生客流在春運開始前出現有關，但更重要的是，幾年的春運高峯期間鐵路票價上浮，價格槓桿調節客流的作用逐步顯現，今年，這種作用更爲明顯。雖然今年春運鐵路票價上浮方案還未最後敲定，但相當一部分民工已經考慮到票價上浮的可能性，加之擔心春運高峯期間鐵路運能緊張，“漲價的票都買不到”，所以，那些能夠自主決定行期的民工和學生客流一起也提前回家了。據測算，價格槓桿的調節作用使得約25萬民工旅客在春運開始前返鄉。春運期間，特別是春節客流高峯期間，北京鐵路滿足社會需求的能力將因此有很大程度的提高。
另據瞭解，今天北京地區上車旅客人數將超過20萬人，臨客再開行15列，具體方向爲：成都、重慶、合肥、信陽、漢口、溫州、福州、杭州、上海、大連和哈爾濱。以民工客流爲主，兼有商務和其他客流。
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