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北方網消息：昨天，國家計委公佈了“部分旅客列車票價實行政府指導價執行方案”。執行方案與鐵道部提出的“申請方案”相比，在春運期間票價浮動幅度和浮動時間上進行了調整。有關人士認爲，修改後的方案體現了更多的“人文關懷”，聽證代表的發言功不可沒。
據瞭解，國家計委昨天公佈的方案中決定，對春運期間通過能力利用率達到９０％的線路的部分旅客列車，在客流高峯期票價適當上浮。軟席票價最高可上浮３５％，硬臥票價最高可上浮２５％，硬座車廂票價最高可上浮１５％。比如在農曆除夕至正月初二，對春節後需要上浮票價的部分列車票價實行下浮，下浮幅度爲１０％；單方向票價上浮的列車，返程時票價可以適當下浮。同一線路、方向列車票價上浮時間最多不超過２０天。
國家計委有關人士告訴記者，執行方案中規定“所有票價浮動方案實施前，必須提前７天在新聞媒體、鐵路營業場所和代理售票點向社會公佈”，所以該方案並不是從公佈之日開始執行。具體的實施方案和實行時間由鐵道部在允許範圍內決定，並將嚴格執行明碼標價。
聽證代表、國務院發展研究中心市場經濟研究所陳淮向記者表示，經過修改的調價方案比當初鐵道部的“申請方案”好了很多。
有關人士認爲，修改後的調價方案比原來更有“人情味”了。聽證會上，齊虹、肖小松、趙寶等消費者代表都提出“關心弱勢羣體”、“分別制定硬座、軟席上浮幅度”的意見，這些意見在日前公佈的方案中就得到了體現。方案規定，春運期間，軟席票價的上浮幅度，全列空調車由申請方案的２０％提高到３５％，普通車由申請方案的３０％提高到３５％；而硬座車廂票價的上浮幅度，全列空調車由申請方案的２０％下調到１５％，主要是低收入者乘坐的普通車更是由申請方案的３０％下降到１５％，下降了一半。這比申請方案中只區分空調列車和其它列車的辦法細緻了很多，更照顧到不同收入水平消費人羣的需求。
董京生、尹長明等代表提出的“春運期間票價上、下浮相結合”的意見也被採納。所以聽證代表功不可沒，聽證會確實起到了一定作用。【記者王婷】
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