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2002年2月8日。一個吉祥的數字，一個如意的日子。 上午8點15分，隨着當天第一架波音757飛機從上海虹橋國際機場的跑道上輕輕一躍，機上165位在大上海地區經商或工作的臺灣同胞，憑着手中的一張機票，即輕輕鬆鬆地經澳門轉場飛抵臺灣回家過年了。
而在這之後的10小時裏，當天共有6個班次的航班從上海經澳門飛臺灣。與此同時，從臺灣經澳門到上海的“一票到底”的春節加班航班也從今天起全面投入營運。
2月8日——18日。正值中國人民傳統節日——春節期間。爲了讓在兩地的臺灣同胞能夠用最便捷的方式與親人團圓過年，上海航空公司與臺灣復興航空公司之前經過共同的周密運作，在相同航線上又聯合開通了春節往返加密18個架次的春節航班。這是海峽兩岸航空界再次聯手，在可能範圍內爲臺灣同胞提供的的最大程度的空中運送服務。當天乘座春節航班的數百位臺胞，都親切地稱它爲是自己的“探親包機”。上海市人民政府臺灣事務辦公室副主任趙雅君對這一舉動給予了充分讚賞，稱這是兩岸航空與旅遊界爲兩地的臺灣同胞所辦的一件大好事。
海峽兩岸目前還沒有真正實現空中直航。作爲兩岸地方一級的航空公司及旅遊部門聯手，能在春節期間加密度地推出兩岸“一票到底”的中轉聯程合作服務，以最方便、最省時的方式爲兩地的臺灣同胞提供最實際的服務。這一極具人情味的服務舉措，在經常往返於兩岸之間的臺灣同胞中反響格外強烈。臺商、上海市臺灣同胞投資企業協會會長葉惠德在一次新聞會上對兩岸媒體朋友說，這個春節加班飛機滿足了我們臺灣同胞的探親過年的需求，完全可以說是我們自己的“貼心航班”。
“上海--澳門--臺灣” “臺灣--澳門--上海”
波音757、767飛機的馬達轟鳴在海峽兩岸的上空，迴盪於滬澳臺三地的機場。
然而，鮮爲人知的是，爲了實現海峽兩岸的直接“三通”，爲了促進海峽兩岸的早日“空中直航”，爲了促成這次春節臺胞返鄉探親加班航班的開通，上海與臺灣兩地之間的航空界、旅遊界有識之士，早就開始了頻繁的奔波與忙碌……
範鴻喜坦言：上航從創辦第一天起就積極爲推進兩岸直航作努力和貢獻
“上航從1985年創辦的第一天開始，就是爲實現海峽兩岸的空中直航在努力和貢獻。爲了能夠早日實現直航，我們推出了旨在爲臺灣同胞服務的一系列活動項目……”
上海航空公司總經理範鴻喜先生在之前的新聞發佈上的主題發言，贏得了在現場的兩岸同仁和有識之士的一片掌聲。
範總介紹說，上航從1998年8月就開闢了每週2班的上海--澳門的航班。隨着澳門迴歸後的旅客流量的增加，上航又增加了一倍多的運力，航班數增加至每週4--7班。而現在是每天3個航班還是供不應求。範總說，這一現象既反映了澳門迴歸以後，通過澳門，我們海峽兩岸密切的經濟文化的聯繫和旅遊事業的發展，同時也爲我們航空公司的發展提供了施展的空間和發展的天地。
據資料顯示，上航第一年開闢航線時只有2000人次。到2000年，通過澳門航線運送的旅客就達到了近5萬人次。而2001年，上海到澳門航線上的旅客跳躍性地上升到了13.6萬人次。
由於兩岸的“三通”一直未能實現，在上海地區的臺灣同胞只能通過上海到澳門的航線再到臺灣。隨着臺灣島內“上海熱”的興起，越來越多的臺灣同胞通過這個航線往來於海峽兩岸，使這條航線經常處於飽和狀態。
爲了讓臺灣同胞能夠享受更爲方便的服務，上航從1999年開始，分別先後與臺灣的復興航空公司、臺灣長榮航空公司，以及去年又同澳門航空公司簽定了上海--澳門--臺灣“一票到底”的中轉聯程合作協議。與此同時，上航去年還發展了上海、澳門、臺灣之間的貨運聯運的業務合作，使其通過這個航班的貨物到了澳門以後，可以直接中轉到臺灣航空公司的貨機上，經過臺北之後再到達目的地。這種在客貨聯運方面邁出的可喜的新步劃，不僅拓展了兩岸航空公司新的合作業務，而且特別受到兩岸航空界、旅遊界和兩岸民衆的普遍歡迎。
“每逢佳節倍思親”。隨着中國人民傳統的節日春節即將來臨，兩岸的中國人都有閤家團聚過新年的習俗。爲了滿足在上海和上海周邊地區40萬臺胞返鄉探親或者到上海地區過年的需求，上海航空公司除了已經開闢的每天3班“一票到底”的航線服務以外，經過千方百計的努力，擠出運力，在原來每天3班的基礎上，上航又同臺灣的復興航空公司合聯手，新增加了10個班次的航班，推出春節包機爲兩地的臺胞服務，最大限度的滿足兩地親人的團聚、過年、回家的願望。
吳福龍表示：願爲兩岸公司之間建立新的合作模式而效力
來自臺灣華夏（綜合）旅行社股份有限公司董事長吳福龍先生，從1987年11月2日臺灣當局開放赴祖國大陸交流交往的第一天開始，他就踏上了祖國大陸的土地，爲兩岸的民間交流與交往，特別是以旅遊業爲目的的兩岸人員的互動貢獻着自己的心力。
2001年年終，吳董事長在臺灣對各航空公司及旅遊市場調查時發現，在上海的臺灣同胞今年有很多有在春節回來過年的願望，同時有許多臺灣同胞今年春節將要到上海與他們的親人團圓。由於臺商的工作性質，他們一般都要到春節前才動身，春節後又要回來。而這一時期的上海至澳門的航班往往會嚴重飽和。調查的結果說明，今年的航班如果是維持原來運力狀況不變的話，所有的澳臺航線、港臺航線都難以保證旅客訂座的實際需要，在兩地的臺灣同胞將有一部分人可能因爲沒有訂到機票而難以團聚過年。
爲了有效解決這一可能會出現的問題，幫助臺灣同胞實現探親團圓和過年的心願，這位臺灣旅遊界的老總與上航的老總一聯絡，雙方一拍即合：決定聯合兩岸的航空公司開闢春節加班航班！
很快，吳福龍即與臺灣的復興航空公司聯絡，請他們公司在春節期間特別爲臺灣至澳門的航線上增加航班。與此同時，他還與臺灣的華航公司聯絡，請他們在已有的航班裏擠出一些座位來爲臺商回家服務。復航、華航對吳先生的提議都積極響應，復興航空還擠出了8個架次的航班的運力，支持這一既服務於臺灣同胞又有利於兩岸業界發展的“雙贏”舉動。
作爲活躍在臺灣旅遊與航空界的知名人士，吳福龍先生認爲，能夠爲兩岸的同胞在往來方面提供一些便利，貢獻一些心力，做一些具體的工作，這也是他最大的一個心願。尤其是在春節期間，讓更多的人能夠與家人團園，這是一件很有意義的事情。
吳先生同時也希望，在兩岸目前的情況下，推出春節加班飛機這項活動，只是起一個“拋磚引玉”的作用。他說能夠用這樣一種公司與公司、企業與企業之間的合作模式，來爲兩岸的同胞做一些便利上的服務，爲以後建立這種新的合作的模式，繼而爲整個海峽兩岸在交流交往上的發展，都將會起到一個積極的非常正面的影響。
吳小凰期待：未來還會有更多的兩岸聯手合作
作爲專程從臺灣趕來上海出席“上海--澳門--臺灣”春節探親加班航班新聞發佈會的臺灣復興航空運輸股份有限公司的經理吳小凰女士，在接受記者訪問時說，這次通過臺灣華夏旅行社與上海航空公司的聯手合作，在春節期間推出了爲臺胞服務的活動項目，這是滿足了在兩地的臺灣同胞的心願。她表示相信，通過這一次的兩岸航空界、旅遊界的緊密聯手，不僅爲兩岸航空旅遊界創造了新的合作模式，同時爲未來兩岸的更廣泛的交流與合作打下了基礎，她期待着未來還有更多的合作，爲兩岸的空中直航作出航空公司的應有努力。她還對記者說，站在企業的角度，她還是希望能夠獲得更大的市場發展空間。
兩岸“三通”，大勢所趨，人心所向。
面對今天一架又一架滿座的飛機從上海虹橋國際機場放上藍天，飛向澳門，抵達臺灣，有誰還能夠阻擋住“人心”這道已經“三通”了的航線呢？！
在兩岸的中國人即將歡渡春節到來的時刻，記者在此也熱切地期盼着兩岸同胞能夠繼續共同攜手合作，爲早日實現空中直接通航而積極作爲，一直到成功。同時也呼籲臺灣當局和有關主管部門，要確實以民衆的利益爲最根本的利益，在“一箇中國”的原則和前途下，儘快採取積極、有效的實質性舉措，以新的姿態做促進海峽兩岸“三通”進程的推動者，真正地爲兩岸全體中國人造福謀利！
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