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春節還未過完，外出務工人員就已經在計劃返城的行程了，鐵路運輸即將迎來年後的又一個高潮。鐵路部門提醒廣大外出務工人員，要改變“吉日”出行的習慣，應根據鐵路部門提供的客流信息理性地選擇出行時間，避免爲了湊“吉日”而造成某一時段和某個方向的客流暴漲，給出行帶來極大的不方便。
阜陽是全國五大民工源頭之一，阜陽農民有“三六九、往外走”的習慣。根據阜陽火 車站近10年的春運統計數據，每逢農曆正月初三、初六和初九這3天，車站發送人數均明顯比前後一天高出40%至50%。2001年農曆正月初五，阜陽站發送人數爲1.79萬人，初六則猛躥到3.69萬人。
這種情況造成車站客流大量積壓，車站廣場上等候上車的隊伍一道道，一行行，只見其頭，不見其尾。車廂內擁擠不堪，出現大超員，就連廁所也被佔據。不到2平方米的廁所內，竟然擠有8、9人。列車彈簧屢屢出現“壓死”現象，導致列車開行不了。
阜陽火車站副站長李亞偉告訴記者，應對年年增長的春運客流，鐵路部門已經積累了一套較爲成熟的經驗，如“車輛挖潛、停短保長”、“從容應對、加開專列”等，使運能和運量之間基本保持平衡。但真正令鐵路部門感到棘手的問題還是春節後民工大量集中在同一時段、同一方向外出的現象。以上海方向爲例，今年農曆正月初九預計該方向客流量爲2.2萬人，而實際運能只有1.2萬人，也就是說將有1萬人無法乘上當日的列車，北京、廣州方向也面臨同樣的問題。
鐵路部門呼籲，春運期間廣大旅客要想走得順心和舒心，除了鐵路部門要改進和加強自身的管理和服務、提供充足的運力外，也需要廣大旅客的理解、配合與支持。鐵路部門希望外出務工人員破除“吉日”出行的老皇曆，理性地安排出行時間，這樣可以使鐵路運輸合理地避峯截流、均衡疏流，大大緩解高峯期運力緊張的狀況，更好地爲廣大旅客服務。(完
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