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據《香港商報》報道，備受關注的前蘇聯“瓦雅格號”航空母艦船體在經過三個多月的漫長海上拖行航程後，17日進入中國水域，並於日內繞過臺灣東部水域，直奔渤海灣畔的大連造船廠。
報道說，“瓦雅格號”本屬前蘇聯海軍最先進的多功能重量級航空母艦，可謂命途多舛，生不逢時。在1985年下水不久，即遭遇前蘇聯解體，此後由於經費不足，內部裝修工程極受影響，到了最後，即1992年便全告停頓。期間，艦名數改，最後命名爲“瓦雅格號”(Varyag)。其後接手的烏克蘭政府也無力承接下去，在1998進行國際招標，由香港商人徐增平的創律集團以2000萬美元奪標，將之易名爲“創律號”，以紀念集團創立10週年。
《香港商報》的獨家報道指出，徐增平打算在當年7月把船體拖回澳門，然後改裝成超級酒店，並趁澳門開放賭權之際，希望憑獨特的概念，一舉奪得賭牌歸。但天不如願，雖然該船沒有動力，但其軀體仍具軍事價值，以美國爲首的北大西洋公約組織運用其對成員國土耳其的影響力，力阻“創律號”通過由後者控制的博斯普魯斯海峽。所以在創律號在當年7、8月兩次闖關，均被勒令返航，以致其後三年多，一直泊在黑海烏克蘭水域。
報道說，經過多方努力，“創律號”於去年10月底啓程，在11艘拖船的拖曳下，穿越了土耳其海峽，然後交由三艘拖船牽引，直奔愛琴海，穿過直布羅陀海峽，繞過非洲好望角，進入印度洋，本月初抵達馬六甲海峽，農曆新年進入南中國海，在17日進入中國水域。按目前航速，將於本週抵達大連。
報道說，土耳其的無理阻攔，打亂了徐增平整個部署，令他慨嘆“損失慘重”。究竟損失了多少？徐增平表示：“2000萬美元僅僅是投標的款項，直接損失上億美元，間接的就很難估算了。”
不過，徐增平樂觀地認爲，這個損失早晚是可以賺回來的，而且很可能以倍數計，“不管什麼時候，只要船靠岸邊，它的價值就不止一億美金，可能會翻幾倍了。2000年1月，我們委託了一家歐洲的權威公司進行評估，那時的估值已經接近3億美金，現在價值就更高了！”
報道說，徐氏除了希望爲日後改裝成超級海上酒店(賭場)的“創律號”爭取到賭權外，也不排除其他商業可能性，如出價理想，或可能割愛。
《香港商報》記者採訪徐增平時問道：“美國及土耳其的阻撓，是因爲你曾經是軍人，擔心你會把“創律號”賣給軍方？”
徐增平回答：“人生下來不能選擇出身和背景。我在30年前當兵，當時我哪裏知道30年後會買航空母艦？假如我要賣給軍方，我那樣焦急幹什麼？這是沒有根據的猜測，現在事實已經證明了。”
《香港商報》記者問：“你是否覺得創律號這個賭局大了一點？”
徐增平回答：“是，你說得真對，應該說是世紀之賭，賭了一個世紀，再沒有這個機會，上世紀末就是這個機會。在我有生之年，還未聽說過有哪個國家賣過這樣大的航空母艦，就這次機會我沒有放過它。”
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