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長期以來，隨着客運量的逐年增長，乘自動扶梯進出北京地鐵的乘客大幅度上升。但是，很少有人知道：乘自動扶梯，要靠右站立。 北京市地鐵總公司運營處處長戰明輝說：“這一看似簡單的乘梯規則，東京、香港等世界大城市的地鐵公司用了8年時間才教會他們的市民。”1月5日，北京地鐵總公司開始向北京市民推廣乘梯“右側站立，左側急行”的規則。 戰明輝告訴記者，這是和國際大都市的文明規則接軌。地鐵公司希望乘客在進出地鐵站時，沒急事、不着急趕時間的，扶好扶手帶，靠右站立，留出左側通道；有急事、着急趕時間的藉助左側通道，快步通過。這樣不僅能滿足不同乘客的乘梯需求，乘客乘梯的安全性也得到了保證，不會發生碰撞和擁擠。對於地鐵總公司來說，則提高了自動扶梯的使用效率，單位時間顧客通過率得到提高。 據悉，作爲北京市正在開展“文明乘車”活動的一個重要組成部分，地鐵總公司今後一段時間將強力推動這一規則的實施。 目前，北京地鐵運營線路長54公里，運營車站39座，出入口182個。據戰處長介紹，從2000年9月開始，地鐵總公司先後投入3000多萬元，重點更新改造了一批自動扶梯，並新增設20部，使投入使用的電梯總數達到95部。從今年1月5日開始，地鐵總公司在電梯入口處設置“站立區”、“急行通道”提示牌，並製作了70塊公益廣告、1000張宣傳畫，以及寫有“請靠右站立”字樣的標誌牌174塊。在最初的半個月裏，地鐵總公司先後派出200多名志願者在早晚營運高峯期守候在電梯口，提醒乘客遵守這一規則。 從1月中旬開始，記者觀察人們對這一乘梯規則的反應。 記者注意到，在早晚上下班高峯期，約有四成乘客沒有按照“右側站立，左側急行”的規則乘自動扶梯；而在其他時間，不遵守此規則乘客的比例也達到兩三成。 在東直門外某建築公司上班的朱小姐一上扶梯，就自覺地站到右側。她告訴記者：“這樣做也是一種自助啊！一年365天，誰能保證自己沒有急事？只要我們每個人都能做到‘右側站立，左側急行’，輪到自己趕時間時，纔不會埋怨別人不遵守規則。” 北京市精神文明建設辦公室有關負責人告訴記者：“自動扶梯不只是地鐵站有，很多大商場、大飯店都有。‘右側站立，左側急行’，不只是體現了現代人起碼的規則意識，還體現了作爲國際大都市市民的文明素質。”
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