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北方網消息： 統計數據顯示，5年內我國汽車人才需求將達5萬人。但是記者從大專院校瞭解到，近幾年汽車專業的畢業生卻很少能從事與汽車有關的工作。今年，天津大學汽車工程學院汽車專業的28名本科畢業生中，只有4人從事與汽車相關的工作。這幾年，隨着國內汽車產業的快速發展，有關汽車研發、製造、銷售等人才顯得極爲緊俏。據天津大學的老師介紹，有時候汽車人才的需求信息量甚至超過了IT等熱門行業。
但是，對於汽車專業的畢業生來說，畢業不僅僅是告別校園，還要與學了4年的汽車專業說再見。天津大學專門負責學生分配的張老師對記者說，“從1999年開始，汽車專業的畢業生在擇業時就面臨着無奈的選擇。”這幾年，畢業之後就從事與汽車相關工作的學生所佔比例一直沒有超過20%。
就拿今年即將畢業的汽車專業的28名學生來說，到目前爲止共有13個學生落實了工作問題，其餘的學生都考研究生。在找到工作的學生中有4個人將到汽研所、汽車模具廠、豐田汽車、江淮動力等與汽車有關的單位工作，剩下的人卻要從事與汽車無關的工作，例如，軟件開發、機械維護等等。
一方面汽車人才急缺，另一方同汽車專業的學生卻嚴重流失。造成這種不正常現象的原因是什麼呢?天津大學張老師分析說，汽車公司的薪水太少是主要原因。例如，有的汽車專業公司所開出的薪水每個月只有1000—2000元人民幣。而在三星電機、LG等公司做設備維護每個月也能拿到4000元人民幣。另外，現在的學生就業選擇呈現多元化。本科畢業的學生既可工作也可考研或繼續深造。
還有一個不容忽視的問題就是課程設置老化，雖然這不是根本問題，但卻使畢業生與廠家之間有了一條鴻溝。據部分汽車專業的學生反映，他們所學的教材都連續用好幾年了。而汽車產業，無論是車型設計、技術研發以及品牌營銷都有了翻天覆地的變化。而就記者瞭解，一些知名的汽車公司雖然都有比較誘人的人才政策，但是這彷彿都是爲那些有幾年工作經驗的人準備的。因爲他們知道，“在國內剛畢業的汽車專業生不經過3-4年的鍛鍊是派不上用場的。”這也不難理解爲什麼很多從事汽車行業工作的人才紛紛跳槽。
汽車產業的發展離不開人才。解決這種矛盾不僅僅是學校，汽車企業應該把眼光放遠。與相關大專院校合作，建立培養人才的基地，爲學生提供實踐機會，擴充自身實力。（記者門莉娜）
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