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適應加入世貿組織要求，沿襲了四十多年的長江港航公安體制正在進行重大改革，一直由企業供給經費的水上警察如今端上了“鐵飯碗”。 長江航運公安局由中央人民政府批准於１９５３年成立，擔負長江沿線重慶至上海２５００多公里航線水上治安任務，目前在編民警２６００多名。長期以來，長航公安經費由所在港航企業承擔，產生了種種弊端，影響了公安職能的發揮。既給港航企業帶來沉重負擔，又造成公安經費嚴重不足。企業“出錢養公安”的體制又導致了公安機構重複設置，警力配備不當且警令不暢，妨礙了公安機關公正執法。 近年來，長江沿線已有南京、南通、九江、武漢、城陵磯等１０多個港口對外開放，對外交往日趨頻繁。隨着長江航運市場日趨繁榮，長江航線上盜搶運輸物資、航運設備、通訊線路，破壞航道標誌以及販毒、走私、偷渡等犯罪活動不斷升級，日益惡化的長江治安形勢給我國的對外開放帶來了損害。國務院研究決定，改革長江港航公安體制，所需經費由中央財政統一撥給，編制、人員及機構設置由公安部、交通部商定報批。 據介紹，長航公安體制將按照政企分開和精簡、統一、效能的原則進行改革，今年上半年全部完成。改革後長航公安局業務上受交通部公安局領導，黨政關係由交通部委託長江航務管理局管理，逐步建立與長江治安相適應的新機制，維護長江治安秩序穩定。
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