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4月18日，在日本西部城市大阪的關西國際機場，發生一起中國國際航空公司地勤人員慘死事件，引起人們種種猜測。上週五的《環球時報》詳細披露了慘劇經過。
4月18日下午2時許，一架編號爲928的中國國際航空公司波音767客機在大阪關西國際機場上啓動。該機載有223名乘客和機組人員，準備飛往中國北京。
報道說，飛機徐徐駛出停機場，拐了一個彎，向起跑道駛去。剛剛爲這架龐然大物進行了“體檢”的機械師和地面勤務員共6人整齊地排成一列，站在飛機左側向飛機揮手送別。坐在左側舷窗，正在向窗外觀望的乘客有的舉手還禮，有的報以微笑。
但就在此時，6名地勤人員中的一名中國男子突然一聲不吭地離開行列，徑直向飛機跑去，其他5人還未來得及弄清怎麼回事，這名中國男子已經跑到飛機的左引擎底下，朝着離地1.2米高、直徑2.3米、正在呼呼轉動的巨大引擎縱身一跳。
飛速轉動的引擎毫不留情地將他整個身體捲進引擎，隨着飛機一聲沉悶的碰撞聲，左引擎內頓時血肉橫飛。
報道說，這事來得過於突然，待人們清醒後，才慌忙停住飛機，叫來救護車和機場機車，從引擎中拖出這名中國男子。警方證實，該男子已經當場喪命。
事發後，該航班的乘客整整等了3小時20分鐘。由於引擎受損，該機需進行維修，乘客們直到第二天才分乘不同的班機起程。
據悉，出事的男子名叫張新民，今年39歲，來自中國的北京，是航空專業公司AMACO屬下的機械師。去年9月，國航與AMACO簽下協議，派遣張新民到日本關西機場擔任國航機械維修師。到目前爲止，張新民是國航大阪辦事處惟一一名中國機械師，但他並不直接參與飛機的維修保養。
報道引述關西機場管理部門介紹說，像張這樣的派遣技術人員各公司都有，雖然是由專業公司派遣，但在日本屬於國航公司職員，由國航負責管理。
關西機場警察署向《環球時報》表示，根據事發現場的目擊情況，警方基本認定張新民爲自殺。由於張原來所站位置與飛機有30米的距離，不可能是被引擎風力吸入。而且，928航班所處跑道爲單一負載跑道，不存在被其它跑道的飛機影響之說。由於警方暫時沒找到更多的線索，因此，他們已將調查方向定在張的自殺原因上。警方認爲不排除張的死因中有無經濟或感情的因素。
在國航駐大阪辦事處方面，由於缺乏個人交流，職員們對張新民的個人隱私並不瞭解。
報道說，張新民是一個人赴日工作，家人留在北京，他本人則住在大阪中央區公司爲他準備的宿舍裏。據說當地較爲繁華，生活設施齊備。據透露，張新民在日本並不領取工資，吃、住等生活細節由公司安排，需要的開支則實報實銷。另外，張新民雖然不懂日語，但和他一起工作的維修師均爲日本人，據說像他那樣的機械處理工作並不需要語言交流。
中國駐日本使館的官員也表示，目前收到的調查報告有限，至於張新民的爲人，一位官員透露了解到的情況是人較老實，平時也不見有什麼自殺的跡象。
張新民在赴日僅半年即死於非命，而且採取這種可怕方式，令人費解。到底是經濟上的原因，還是感情上的糾葛，抑或還有其他因素，目前仍不得而知。
報道引述有關人士分析強調指出，該事件與“4·15”飛機失事相繼發生完全是巧合，兩者之間沒有聯繫。
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