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５月７日２１時４６分，我接到在“棒棰島”號船上的一位工作人員的報料：“剛纔有一架飛機在大連港海域上空盤旋兩圈後，墜入海中。”便迅速從３０３路公交車上下來，立即打車來到大連港候船廳南側大門，首先詢問兩位正在值班的保安人員：“剛纔這裏有沒有發生事情？”其中一位叫胡善鋼的保安人員說：“有啊，有一架麥道飛機在大連海港盤旋了兩圈，一頭扎入海中。”當他們知道記者的身份後，說：“你的消息真快。”記者先後又給民航調度室和１２０急救中心打電話，得到證實，確有此事。
記者從７號門乘船，趕赴現場，進入港內轉了一圈沒有發現出事地點。這時，大連港七區岸邊站了六七個人，一艘“連港２１”號拖輪靠岸，當了解到此船要趕往出事海域營救時，記者隨岸上的人羣跳上了船。航行了約四五分鐘的時間，記者聞到一股煤油味，船燈前海面上出現了大量的漂浮物，船上的工作人員初步判斷此處可能就是空難第一現場，也就是大連港和石油七廠中間那塊海域。
發現第一具屍體
２２時３６分，船燈下出現一具屍體，停船，工作人員正在用鉤子去鉤時，只聽船臺指揮人員指示：爲避免鉤子鉤傷那些假死（摔暈）者，救撈時一定要小心。這時只見工作人員小心用鉤子鉤住死者的腰帶，拖到船邊，將其撈起，是位３０歲左右的男子，上身沒有衣服，褲子已退到大腿處。這時，我走向船臺，只聽大連海事局的徐洪彬處長對高頻對講機講道：“我是連港２１號海上營救指揮船，請參加營救的各船注意，目前先以撈人爲主，並請各船隨時將救撈情況向我報告。”接着就聽各船傳來“××號船明白”的回話，至２３時１０分共打撈出７具屍體。
細搜有價值的物品
隨着參加營救的船舶增多，指揮船又通知大家發現飛機殘骸和物品一併打撈。在出事的海面上除屍體外，漂浮物大多是飛機內部的座椅或靠背以及一些特殊包裝的管狀物件，還有箱包等。其中飛機外殼最大的一塊就是飛機的尾部，當時打撈人員開始還認爲是和機體連在一起的。誰知用鉤子輕輕一鉤，原來它只是一小塊。爲了瞭解更多情況，我又上了一條小船，在小船上，先後撈得數個小包，其中兩個小包裏邊裝的是女同志用的洗漱化妝用品。另一個小包有記事本、眼鏡，其中還有一名片夾，裏邊有數十張印有“劉德安”名字的名片，可以斷定名片的主人已遇難。此小船還撈起《ＭＤ－８２飛行機組操作手冊》。上了岸後我通過指揮台，聽到各救撈船不時報告打撈起有價值的身份證、結婚證以及一些錢物等。
不幸中的萬幸
至８日凌晨４時５０分，共打撈出屍體６４具，飛機殘骸及物品若干。我在現場聽說，飛機在空中盤旋了兩圈墜入海中，假若偏北一點墜入石油七廠油罐區，那後果將不堪設想，由此可以設想這位機長當時還是很理智的。
８日早５時５０分，指揮部通知指揮船：“找容器收集部分漂浮的油污，然後組織部分船一邊清除海上油污，一邊繼續搜索。”我又在船上呆了１個多小時，見救撈工作沒有什麼新的進展，便乘船離開了出事海域。
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