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目前，北京市已建成高速公路三百公里，按計劃，還將在二00五年前建成兩條高速環路和八條放射線。爲此，首發公司需在三年內籌資三百億元，每年竣工高速公路近八十公里。不久前，首都公路建設債券成功發行，籌來的十五億元資金將全部用於北京高速公路建設。
北京是全國的交通樞紐，過境車輛多，再加上本市機動車保有量高居全國榜首，高速公路收益十分可觀。首發公司副總經理武熱河透露，首發正考慮在京承路二、三期工程中引入外資或國內有實力的企業集團，共同成立項目公司，由它負責貸款融資，建成後的高速公路經營權也將歸其所有———而這正是國外十分盛行的BOT。
據《北京日報》報道，除首期十五億元公路債券外，首發公司還在積極爭取用五環路和京承高速路發行第二期和第三期公路債券，預計其發行額度均在十億元至十五億元之間。此外，首發還準備轉讓六環路、京開路等高速公路的經營權，並積極爭取上市，以加速融資進度，如期建成規劃中的全部六百三十公里高速公路。
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