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針對去年９月份中美海底電纜斷裂的事故，中國電信集團公司向上海一航運公司索賠人民幣４０００萬元的鉅額損失。日前，此案在廣州海事法院開庭審理。
去年９月２０日，聯繫亞洲和北美的中美海底電纜中斷，使亞洲部分地區同北美之間的互聯網連接受到影響。中美電纜斷裂的大致位置在距汕頭電纜登陸站２０公里的地方。中國電信集團公司在調查後，認爲是上海新海天航運有限公司的“安達海”輪走錨時鉤斷了電纜。９月２７日，中國電信集團公司向廣州海事法院提起訴訟，請求判令輪船所屬的這家上海航運公司賠償經濟損失４０００萬元。
據瞭解，中國電信集團公司在起訴書中稱，“安達海”輪因選擇錨位不當及未運用良好船藝避風和防止走錨，致使走錨時鉤斷海底電纜，造成通過該電纜的通信中斷。電纜被鉤斷後，中國電信投入了大量的人力物力進行修復，該電纜的使用年限及通信質量也受到極大的影響。航運公司方面則認爲，中國電信沒有確切證據證明電纜中斷是由“安達海”輪造成，而且是中國電信的過錯造成電纜被船隻鉤斷。
據廣州海事法院介紹，此案的爭議主要有３個焦點：一是安達海輪是否是鉤斷電纜的肇事船；二是中國電信在電纜被鉤斷事件中有無過錯；三是如何認定中國電信的損失是４０００萬。
原告的代理律師舉出了海軍通過雷達發現的出事海域的船隻情況以及對電纜斷點的調查和修復電纜的有關資料來證明“安達海”輪和事故有直接聯繫並造成了中國電信的巨大損失。而被告的律師則強調原告並沒有取得直接證據證明“安達海”輪是鉤斷電纜的肇事船隻，因爲當時事發海域還有其他船隻。電纜斷裂對中國電信是造成了巨大損失，但中國電信從來沒有在有關資料上公告過中美海底電纜的海底位置，是原告的過錯造成了事故。
作爲原告方的中國電信集團表示，此次重大事故造成了４對海底電纜中的３對中斷，直到今年６月才完全修復，但已經影響了中國電信的海底電纜壽命和服務質量。而且海底電纜是在１５００米深的海底，修復難度非常大，損失也非常大。
目前，此案法院正在進一步審理中。
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