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中國等亞洲7國共建的泛亞大鐵路已提上日程，它將從中國西南直達新加坡，使這一經濟繁榮地區擁有一條便捷的“黃金走廊”。
這條鐵路起自雲南省會昆明，經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞，最後抵達新加坡。它將把中國與東南亞各國緊密地聯結在一起，爲各周邊國家間的貿易往來、金融投資以及經濟技術合作創造良好條件。中國在不久前的東盟“10＋1”會議上宣佈，將出資500萬美元資助上湄公河的航道疏浚工程，並啓動泛亞鐵路。有關官員表示，工程將在明年進入實際操作階段。
中國鐵路工程總公司將負責泛亞鐵路最先啓動的部分———馬來西亞南部鐵路270多公里路段的土建、改造工程，造價12億多元。建成後，從吉隆坡到新加坡的時間將縮短一半。
“泛亞鐵路”的概念最早是由馬來西亞總理馬哈蒂爾在東盟第5屆首腦會議上提出的。當時共有東線、中線和西線三種設想。東線由昆明經河口往越南出，中線經景洪往老撾出，西線經大理、瑞麗往緬甸出。
現代國際關係研究所東南亞問題專家翟坤說，修建泛亞鐵路是中國政府今年初提出建立“中國—東盟自由貿易區”後，邁出的實質性步伐之一。“如果自由貿易區建成，中國與東盟間的貿易額將大幅增加。鐵路作爲交通命脈，將起到不可估量的作用。”
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