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備受市民關注的地鐵五號線將於今年年底前正式開工建設。記者昨天從市有關部門獲悉，施工設計方案正在制定當中，隨後將進行施工招標。
據介紹，此次審定的五號線規劃設計方案和此前的方案有些區別：原來規劃五號線在三環路往北一帶駛出地面，現在則把“露面”地點改在了四環路，北四環以北的五號線將在高架線上運行。“這主要是出於環保的考慮，三四環之間有很多居民，地下行駛可以防止列車噪音。”有關人士告訴記者，這一變化將使工程投資增加近5億元。另外，五號線全線的車站數量也從24座改爲22座，取消了原來設計的“公路一環站”和“棋院站”。
地鐵五號線全長27.6公里，其中地下部分爲16.9公里，總投資120多億元，平均每公里造價約4.5億元。
值得一提的是，與環線和一線地鐵不同，五號線將設計先進的自動售驗票系統。五號線還在地下與地鐵環線、一線、城市鐵路及規劃中的地鐵四號線、六號線、七號線、十一號線、奧運支線等相交，比如人們可以在北土城東路站換乘奧運支線。
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