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經過上千鐵道工人連夜奮戰緊急搶修後，受山體滑坡影響只能單線運行的京廣線10日全線復通。但當時因列車暫不能高速通過，因此京廣線運行暫未能完全恢復正常。而到昨天，廣州站列車的到發時間已完全恢復正常。
洪水黑夜襲郴州
受第12號強熱帶風暴和南下冷空氣的共同影響，湖南省郴州、衡陽、永州、株洲等市近日遭受暴雨和特大暴雨襲擊。8日清晨,記者進入郴州市區時，市區內的幾條主要幹道早已是黃水橫流,車輛駛過時濺起的水流高達四五米。再往城中心北湖區的東街方向走,路上的水一浪高過一浪,排山倒海似的呼嘯而過,逼得車輛無法向前。而在甦仙區的蘇仙南路,渾濁的郴江河水撲向路旁的店鋪。郴江河旁邊的曹家坪和碳素廠遭洪水侵襲最嚴重,洪水已經漫上了居民樓的二樓。
據市民介紹,水是在8日凌晨3時左右猛然淹沒部分市區的,當時大部分市民還在夢鄉中。據瞭解,洪水肆虐了郴州市北湖區和甦仙區的近半個地區,其中以北湖區的東南西北四條街一帶和甦仙區的蘇仙路一帶最爲嚴重。郴州市區總淹沒面積在15%以上。到8日上午9時,市區的洪水開始消退,燕泉河和郴江河的水位一步步下降。到下午3時左右,城區的大部分積水退去。
大水使城區滿目瘡痍。北湖區和甦仙區的主要幹道上到處都是垃圾。在郴江河兩岸的水泥護欄上,掛滿了一層厚厚的稻草和爛布條。蘇仙南路上積滿了厚厚的泥漿水。
洪水不僅給郴州市帶來巨大災害，而且還影響了南北鐵路交通大動脈——京廣線。
暴雨重創京廣線
8月6日至8日，受暴雨侵襲影響，湖南郴州至廣東韶關一帶出現嚴重山體滑坡現象，山上泥水沖刷大量的沙土造成京廣鐵路湖南郴州境內的坳山至良田下行線45公里處的鐵路塌方(複線中的一條線路)，以及該下行線60公里處出現水淹情況,造成途經此處的京廣線部分路段線路下沉，京廣線此處已由複線運行變成了單線運行，京廣線鐵路運輸爲此嚴重受阻。
據鐵道部有關人士透露，由於河水上漲，山體溜塌，京廣線白石渡—坪石區間、良田—坳上區間兩處路段山體滑坡，線路下沉，改成單線行駛。據事故現場附近有關人員透露，前日10時55分，京廣鐵路坳上至良田上行線部分山體滑坡，造成右側擋牆向線路方向傾斜，影響上行線通車。22時40分，白石渡至坪石北下行線部分路堤下滑30米，枕木吊空20米，影響下行線行車。
9日上午，京廣線郴州境內還有一段鐵路發生塌方事故，事故雖未中斷大動脈交通，但經由上行線的列車行車緩慢，普遍晚點。從8月8日至10日，有多趟列車根據上級命令停開。
長沙火車站是9日下午5時30分接到上級命令的，8月8日停開的列車有：廣州開往邵陽的K522/3次列車、深圳開往岳陽的K458次列車、廣州開往常德的K510次列車、廣州開往岳陽的K587次列車、廣州開往長沙的5362次列車、廣州開往永州的L654/5次列車、佛山開往長沙的5402次列車。8月9日停開的列車有：岳陽開往深圳的K457次列車、邵陽開往長沙的K520次列車、常德開往廣州的K509次列車、岳陽開往廣州的K587次列車、長沙開往廣州的5361次列車、永州開往廣州的L656/3次列車、長沙開往佛山的5401次列車、岳陽開往長沙的5361次列車。8月10日停開的列車是：長沙開往邵陽的K524次列車。
記者從郴州火車站了解到，9日所有途徑郴州的旅客列車全部晚點，如廣州至長沙的K542次、廣州至懷化的K502次、廣州東至天津的K254次等，大部分列車晚點一兩個小時，最長晚點時間爲4小時左右。
三萬旅客滯廣州
由於京廣線湖南路段受山體滑坡、塌方影響嚴重受阻，廣州站在8日當天就已停開了6趟列車，另有5趟列車晚點，致使大量旅客滯留車站。廣州火車站站外廣場上人山人海。據統計，有超過3萬人滯留在廣州火車站，另有近3000人滯留在火車東站。車站方面緊急啓用了春運臨時候車室，分流站內旅客。
前天下午5時，記者冒雨來到廣州火車站，由於雨勢較大，衆多的旅客不得不躲入車站避雨。在出站口處，頭頂上的電子顯示屏清晰地告訴接車的旅客相關信息，其中信陽至廣州的L51次，正點到達應該是昨天中午12時24分，但電子顯示屏上則清楚地顯示爲約晚至17時54分。一些接親友的市民不斷地在車站的諮詢處諮詢。車站的廣播也不間斷地在播放着一些晚點和列車停開的消息，候車室內擠滿了焦急的旅客。
爲及時疏導旅客，羊鐵票務中心共加開30個退票窗口爲旅客辦理退票業務。廣州火車站售票廳也變成了“退票廳”，很多旅客都在排隊退票。爲了讓旅客儘快疏散，廣州火車站啓用了所有候車室，鐵路公安也增派了近百警力以維持秩序。
車站員工全到崗
爲了讓更多的旅客能在室內候車，減少旅客候車的困難，廣州火車站已經緊急啓用了可同時供3趟列車、約數千旅客使用的車站東附樓大廳讓旅客候車使用。該站員工也於昨日一早，全部到崗，所有人員一律緊急取消了週末休息，儘可能地爲旅客提供候車服務和維持火車站候車秩序。
據瞭解，目前廣州站方面的工作人員隨時和各晚點車輛保持密切聯繫，儘量爭取計算出各趟京廣線列車預計到達郴州至坪石故障路段和通過故障路段的時間，並通過車站電子顯示屏和工作人員手持的話筒，隨時通知在車站候車的廣大旅客，以充分緩解旅客的焦急等待心情。此外，廣州東站方面昨日也滯留了大約2000名乘客。據悉，目前該站候車室以及退票窗口還沒有出現緊張局面，因此還沒有采取特別措施。
全額退票萬餘張
據悉，由於本次京廣線故障路段已不得不改爲單線運行，列車晚點和停開的現象嚴重，廣州站售票廳退票的旅客越來越多，羊鐵票務中心繼前日緊急增開30個退票窗口後，昨日再度增開到39個退票窗口。連日來，該中心除了正常上班的人員外，連在家休班的職工也全部緊急召回，有9個窗口已經設置爲通宵退票口。
據介紹，由於是鐵路方面原因造成的旅客退票，因此，此次旅客可獲全額退票。
據瞭解，從8月8日下午開始，退票的旅客不斷增多，爲滿足旅客的退票需求，票務中心除下白班的售票員留下加班外，還急召在家休班的職工回來增援。8日晚6時至9時廣州站售票廳暫停售票，所有售票窗口改爲退票窗，最高峯時，增開退票窗口達到30個，使滯留旅客能順利退票。前晚共退票5901張，退款額達53.2萬元。
10日退票的旅客更多，羊鐵票務中心原先預計退票數量可能達到6000張左右。但是，截至10日下午5時，該中心就已接受退票1.2萬張，竟是原計劃的兩倍。
日夜搶修大動脈
爲了早日恢復大動脈的暢通，廣鐵集團各級領導紛紛趕赴現場組織全力搶修，先後出動上千人在事故現場日夜搶修。在搶修現場，由於災害影響較大，搶險的工作量非常大，需要大量的石料，上千名鐵路員工火速運來了石料，墊在受到毀壞的路基下面，並把被泥石流淹沒的路段清理乾淨，整個搶修現場熱火朝天。
另外，從10日起，廣鐵集團還啓動了異常情況下的行車組織應急預案，隨時做好後備運輸組織工作和對旅客的安撫、解釋工作。廣鐵集團方面有關人士10日誠懇表示，此次事件完全是暴雨天災造成，希望廣大乘客能充分諒解與配合鐵路方面的工作，堅持安全第一，並表示儘快解決好問題。
昨日記者趕赴京廣下行線1955KM+150M段的新巖下鐵運第一線，見到近百名鐵路工人正在繼續維修因路基下陷而遭破壞的鐵路。
經過日夜施工搶修，受損線路迅速恢復。截至10日上午，受暴雨襲擊的京廣線良田至坳上段經過20多個小時的奮力搶修，於當天11時48分上行線(北上)恢復通車，另一事故現場白石渡至坪石段的搶修工作進展順利。
車站壓力大減輕
昨天，記者到廣州火車站進行了採訪。自京廣線上的塌方清除後，從10日晚6時至11日晨7時半，該站共發出列車36趟，疏運滯留旅客及正常旅客共計近7萬人，到11日晨，廣州火車站的運作基本上恢復正常。
記者在廣州火車站看到，十幾個小時前還是人山人海、如同春運般的車站廣場，已基本恢復到往常般空曠、平靜。
無論在站前廣場還是候車大廳內人羣都恢復了正常數量，滯留旅客已基本散去，廣州站秩序又基本恢復到平常狀況。廣州站表示，由於前天列車秩序被嚴重打亂，車站滯留人數最多時達到3萬人，加上正常發車客流不斷涌來，廣州站爲此採取了臨時應急措施，儘量多發出列車，並壓縮列車從進站到發出的時間，列車整備時間從原來的兩小時壓縮到45分鐘。從前天晚上6時到昨天早上7時，廣州站始發的36趟列車全部正點開出，共發送旅客近7萬人，是平時日發送量的兩倍。
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