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爲保證三峽工程二期蓄水施工斷航期間集裝箱、商品車運輸不"斷流"，重慶港務(集團)、宜昌港務局、上海港務局、民生輪船公司、重慶長江輪船公司、重慶太平洋國際貨運公司等六家港航企業，將共同投資860萬元，在宜昌市秭歸縣茅坪港新建楊泗廟集裝箱、商品車翻壩碼頭，聯合實施集裝箱、商品車翻壩運輸。
根據三峽工程施工總進度安排，導流明渠截流在今年11月進行。從截流合攏開始，導流明渠將停止通航，過往船隻能從臨時船閘通過。而到了明年4月9日，按照施工要求臨時船閘也要封航。這樣，從明年4月10日至6月15日，到永久船閘正式通航前，三峽壩區長江航道將出現67天的短暫斷航期。
重慶長江輪船公司總經理何昇平告訴記者，近年來重慶及西南地區的集裝箱運輸業呈飛速發展態勢，其中90%的箱量是通過長江黃金水道實現江海聯運來完成的。今年1--6月，通過重慶港九龍坡集裝箱碼頭進出的集裝箱運輸量較去年同期增加了116個百分點，其中四成左右的箱量來自雲、貴、川等地區。隨着商品車滾裝船運輸方式的發展，長江水運以其批量大、成本低、質量好的優勢，已受到汽車生產、銷售廠家的青睞。目前，上海、武漢等地生產的汽車銷往西南地區，和重慶市生產的汽車銷往外地，大部分是通過長江水運完成的。今年，預計通過重慶港中轉的商品車可達7萬餘輛。
何昇平說，渝滬鄂三地六家港航企業聯合實施集裝箱、商品車翻壩運輸，是三地六家港航企業爲了穩定西南地區正在日益壯大的集裝箱、商品車滾裝船水運市場而進行的生產自救，也是一次自願聯合行動，採取的是"自願集資、風險共擔、投資不分紅"的聯合投資原則，因此，翻壩運輸期間不提高運價，增加的運輸成本六家企業自己消化，不會分攤給貨主。
集裝箱、商品車翻壩碼頭，壩上位置選擇在宜昌市秭歸縣茅坪港楊泗廟碼頭，壩下位置分別選擇在宜昌市夷陵區楊家灣碼頭和黃陵廟碼頭，全程陸路運輸分別爲19公里和22公里，總投資860萬元，將於明年1月底建成。在斷航翻壩運輸期間，集裝箱和商品車運輸時間只比現在的運輸時間延長一天。隨着60多天斷航時間的結束，集裝箱、商品車翻壩碼頭也將結束其"使命"而被淹沒。
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