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我國到底有多少公路？第二次全國公路普查結果顯示，除港、澳、臺地區外，到2001年底，我國公路總里程達到169.8萬公里，居世界第四位。這個里程比原來的統計數字多出了27萬公里。
交通部和國家統計局今天在此間聯合發佈了新近審覈結束的第二次全國公路普查結果。交通部副部長鬍希捷介紹，這次普查從2000年3月開始，歷時2年多。國家統計局會同交通部投入力量，約200萬名普查員對全國的國道、省道、縣道、鄉道和專用公路進行了一寸寸的重新丈量。
據瞭解，我國第一次全國公路普查在1979年。最新普查結果顯示，在22年時間裏，我國新修了82萬公里公路，佔現有公路總里程的近一半。
全國形成了貫通城鄉、四通八達的公路交通網。到2001年底，全國99.3%的鄉鎮通了公路，91.8%的行政村百姓出門有公路走，分別比上年提高了0.1和1.0個百分點。
全國公路路網結構改善，好路越來越多。到2001年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，佔公路總里程的91%；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，佔公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。
最新普查結果證實，到2001年底，全國高速公路里程達到1.9萬公里，超過了加拿大，僅次於美國，居世界第二位。全國除西藏外，其他30個省(自治區、直轄市)均通了高速公路。從1988年我國大陸建成第一條高速公路起，我國的高速公路建設僅用了10多年時間，就走過了發達國家一般需要40年才能走過的進程，書寫出中國公路建設史上的輝煌篇章。
普查顯示，到2001年底，我國共有公路橋樑28.4萬座，其中特大型橋樑1580座。目前，長江上已修建有公路橋45座，黃河上有68座。以江陰長江大橋、南京長江二橋、虎門大橋等爲代表的一批特大橋相繼通車，標誌着我國公路橋樑建設水平已進入世界先進行列。(完)
新聞背景：公路普查是怎樣進行的？
交通部會同國家統計局今天發佈了第二次全國公路普查的最新結果。統計顯示，我國公路總里程近170萬公里，比原來的數字多出了27萬公里。出門就須走路，公路是我國百姓出行的基礎交通，全國960萬平方公里的國土面積上，到處都有公路，面對多如牛毛的公路，公路普查是怎樣查清結果的？
我國自1979年組織第一次全國公路普查以來，公路建設有了很大發展，無論是公路總量，還是路網結構都發生了巨大變化。“八五”、“九五”期間，我國公路建設實現了跨越式發展，交通對國民經濟發展的“瓶頸”制約得到緩解。爲摸清全國公路底數，準確把握公路總量，建立完備的公路數據庫，爲公衆提供準確的公路網絡信息，併爲制定下一階段公路發展目標奠定基礎，交通部從1999年開始籌劃進行第二次全國公路普查。2000年3月7日，交通部和國家統計局聯合下發了《關於開展第二次全國公路普查工作的通知》，聯合成立了普查領導小組，由交通部副部長鬍希捷任組長，下設全國公路普查辦公室，具體負責普查方案的制定和組織實施。各省、地、縣成立了相應機構。全國公路普查辦公室先後制定了《第二次全國公路普查辦法》、《第二次全國公路普查數據處理方案》、《第二次全國公路普查數據處理質量控制辦法》等一系列規章制度。同時，對人員進行了明確分工，逐級建立起崗位責任制。
2000年12月31日，公路普查在全國範圍內拉開大幕。普查方法採用實地測量方式進行。普查方案、調查圖表、指標解釋、數據處理程序、公路圖集底圖由全國公路普查辦公室統一制發。
170萬公里公路和27。9萬座公路橋樑，是200多萬普查員用腳步和尺子，一寸寸丈量出來的。這是一項龐大的工作。2年多來，無論是茫茫林海還是戈壁草原，無論是崇山峻嶺還是廣闊平原，在祖國960萬平方公里的土地上，從南到北，從東到西，凡是有公路的地方，都留下了普查隊員的足跡。普查員何勤是新疆喀什公路總段的一位工程技術員，清秀的她說：“高原空氣稀薄，我們每個人的皮膚都被紫外線灼傷。我們還遭遇了暴雨和泥石流的襲擊，我們的腳板磨起了血泡。但我們沒有退縮，我們共同的目標是，質量最好，成本最低，時間最短。”
據不完全統計，各級普查機構投入了大量的人財物力，單用於公路普查的資金總額就達5億元。接受專業技術培訓的業務骨幹有1萬多名。道路幾何數據採集車、車載彎沉測試儀、全球衛星定位系統等現代高科技技術也在普查中得到廣泛應用。2001年10月底，各省陸續將普查數據上報，全國公路普查辦公室對數據進行了彙總。2002年1月開始，普查辦公室用了半年時間，對數據進行再次審定，逐一對各省的國道、省道、縣道、鄉道及專用公路進行最後的審覈、確認。在審覈無誤後，建立起全國公路數據庫。
這次公路普查的數據準確麼？交通部副部長鬍希捷說：“各級普查機構嚴格執行普查質量規定，逐級審覈數據，嚴把數據質量關。全國公路普查辦公室對2／3以上的省份進行了抽查，針對發現的問題，及時進行整改，數據準確性是有保證的。”
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