|
2004年底，江北國際機場新航站區擴建工程竣工後，江北國際機場將成爲西部一流航空港。目前，投資達16.1億元的新航站區擴建工程進展順利。
江北國際機場設計年吞吐能力爲100萬人次，目前年吞吐量已超過320萬人次，打造新航空港迫在眉睫。
作爲民航總局和重慶市“十五”期間重點建設項目，今年初，江北國際機場航站區擴建工程啓動，航站樓方案及初步設計由英國奧雅納國際工程設計公司完成，技術設計和施工圖設計由經驗豐富的民航華東機場建築設計研究院完成。到2004年底，航站區擴建工程竣工後，江北國際機場年旅客吞吐量將達700萬人次，高峯時段每小時旅客吞吐量3000人次，貨郵吞吐量18萬噸。
目前，該工程已累計完成擴建工程土石方挖運99萬立方米，爆破71萬立方米，佔該土石方工程總量的85%。
新機場啥模樣
陽光、休閒、便捷、綠色、時尚……這些美麗的詞語都是用來形容江北機場新航站的。到2004年底，西部最先進的航空港江北國際機場將會給乘客帶來驚喜。
由英國設計師構思的新航站，將中西方設計理念融爲一體，藍色調外觀象徵浩瀚的天空，波浪形屋頂宛如騰飛的巨龍，顯得時尚前衛，屋頂和牆壁都採用全玻璃鋼架結構，整個候機樓完全透明，白天，可以享受充足的陽光，夜晚，藍色調的候機樓燈火通明，給人以遐想。
新航站不僅外觀時尚，內部設計也體現了人性化。6萬多平方米的大廳足夠讓上萬人同時候機，十幾個值機櫃臺和十幾條安檢通道爲乘客辦理登機手續，往日的排着長隊辦手續的情形，再也不會出現了。從候機樓到登機，幾百米的路程上，有專門的傳送扶梯，老人孩子以及殘疾人可以乘坐傳送扶梯到候機廳。目前，只有國際候機廳候機的乘客才能享受傳送扶梯待遇。
全自動行李分揀系統，也可以縮短乘客等候行李的時間，走下飛機，即時就能拿到自己的東西，乘客不用苦苦守候在行李傳送帶前了。
新候機樓的兩條子廊，有近20個候機廳(老候機樓只有9個候機廳)，可以直接從候機廳登機，不用乘坐機場大巴登機，可以免去風吹日曬之苦。
新航站落成後，停機站坪增加15萬平方米(目前有30萬平方米)，跑道延長至3200米(原爲2800米)，別看只增加了400米跑道，世界上最大的飛機波音747滿倉都可以降落了(由於波音747重量和體積都堪稱巨無霸，目前停機坪只能停靠空倉的波音747飛機)，此前，只能停靠比波音747小一號的波音777飛機。此外，整個機場的綠化、停車場、排污以及貨場都比原機場大大改善，停車場增加了4萬多平方米，停車難將不再困擾乘客。
|
