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深圳出租車起步價有望從12.5元下調至10元。深圳市物價局有關人士表示，按照市政府的部署，今年深圳務必要摘掉出租車起步價“全國之最”這頂帽子。早在去年5月，市物價局就起草《關於規範出租車企業內部收費降低出租車起步價方案的聽證材料》，提出將現行12.5元的起步價調整爲10元。有關人士說：“今年年內出租車起步價調整如能實施，只會根據現有情況作適當修改。”
起步價“全國之最”
目前，深圳現行出租車運價是1994年、1996年制定的標準，具體標準爲：一類車(營運時間不超過5年，排氣量1500CC以上)起步價12.5元(3公里內)，公里價爲2.4元；二類車起步價爲10.5元(3公里內)，公里價爲2元。與廣州、上海等城市相比，1996年前基本相同，但現在已明顯偏高。在廣州，現行起步價爲7元(2公里內)，公里價爲2.6元，北京和上海起步價爲10元(3公里內)，公里價分別爲2元和1.6元。深圳出租車起步價成了“全國之最”。
公里價暫不調整
據瞭解，市物價局爭取在今年年內調整出租車運價。市物價局有關人士表示，調整主要將針對起步價和等候費進行下調，公里價將暫不考慮調整。
據其介紹，去年5月30日，市物價局起草一份《關於規範出租車企業內部收費降低出租車起步價方案的聽證材料》，提出初步調價標準：一類車起步價爲12.5元(首3公里)下調爲10元，公里價2.4元保持不變；二類車起步價10.5元(首3公里)下調爲8元，公里價2元不變。後由於多種因素影響，最終未能成形。“起步價具體調整幅度將在去年起草的聽證材料的基礎上，根據今年市場變化作適當調整，起步價調整估計在10元左右。”該人士如是說。
按照市物價局的安排，“一旦降價方案確定，將立即組織價格聽證會，最後決定實施出租車降價標準，並爭取在今年年內實現這一目標。”
新運力遲早要投放
出租車運價下調後，可能會使客源大幅增加，市交通局出租小汽車管理分局已開始着手研究的士費下調後要不要投放新運力的問題。深圳市交通局出租小汽車管理分局有關負責人表示：“出租車運價下調後，預測需求量將擴大，投放新的運力也是遲早的事情。”
承包費升降政府不干預
可能很多出租車司機都寄希望於政府能夠通過行政手段強制企業降低押金、租賃費和月租金等承包費用。但深圳市交通局出租小汽車管理分局有關負責人昨天接受記者採訪時明確表態：“降不降承包費屬於企業自主經營範圍內的事情，作爲政府部門要依法行政，不能干預企業的經濟行爲。”但他同時表示，政府會採取宏觀調控措施，通過控制整體運力供應來達到降低承包費的目的。
司機普遍表示，歡迎降價，但前提是出租公司先減負。隨後，物價、交通部門又特別從出租車公司請來10多位經理座談。經理們訴苦說，從1989年深圳按照國際慣例首次拍賣出租車營運照牌起，牌照幾乎都是高價購得，他們普遍認爲，承包費雖然過高，但難以降低也是事出有因。
對此，市交通局出租小汽車管理分局有關負責人表示，作爲政府部門要依法行政，不能干預企業的微觀經濟行爲。“你(指出租汽車司機)跟公司簽訂的合同，這是雙方契約自由，我們行政管理部門不能去幹預這個問題。”
據瞭解，深圳市出租車承包費用居高不下也引起了市委、市政府主要領導關注。有關部門建議使用調控手段，降低出租小汽車市場“熱度”，制定承包“指導價格”，合理減輕司機負擔。
調價前後運費對比
的士種類收費項目現行標準調整標準(未最後確定)
一類車起步價12.5元(3公里內)10元(3公里內)
公里價2.4元2.4元
等候費0.8元／分鐘可能下調
二類車起步價10.5元(3公里內)8元(3公里內)
公里價2元2元
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