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昨天，隨着氣象臺路最後一車細粒式瀝青鋪築完工，本市今年道路卡口改造工程也宣告竣工。南開大學交通經濟研究所的專家稱，道路卡口拓寬後，通行能力平均比改造前提高了1倍以上，一年下來將產生直接經濟效益1.5億元以上。
此次道路卡口改造工程包括：拓寬瓶頸路段、渠化路口、改造道路斷面、設置港灣式公交車站。改造工程共拆除各類房屋、違章建築總計22000多平方米，鋪設雨污管道4460米，擴大道路面積201200多平方米，總長度9000多米。同時還對自來水、煤氣、電力、通信等27家配套設施管線進行了切改、架空線入地，總計89210米。通過改造，最大限度地挖掘了本市現有道路的潛力，大大提高了道路通行能力。
交通經濟專家對改造後的道路進行了調查和測算，認爲這些路口、路段基本消除了阻塞問題，機動車平均車速提高了25%以上。車速提高使通過上述路口、路段的車輛日均出行時間節約兩分鐘以上，車速的提高和停車次數的減少，還使每車日均燃油、機件磨損等損耗成本下降了5%。這樣每日交通時間成本和行駛成本共減少了約50萬元，一年將產生直接經濟效益1.5億元以上。道路卡口改造不僅可美化城市環境，更重要的是能減少不必要的交通損耗，產生巨大的經濟效益。同時，還能推動道路沿線房地產經濟的發展，可謂一舉多得。目前，許多城市已經注意到道路改造所帶來的綜合效益，並將改造道路看做一種新興產業。
九條道路和十五個卡口爲：新興路(營口道———衛津路)、西康路(貴州路———營口道)、貴州路(中環線———西康路)、鞍山道(新興路———衛津路)、中環線(友誼路———氣象臺路)、氣象臺路(吳家窯大街———西康路)、鞍山西道(紅旗路———衛津路)、九龍路(紹興道———馬場道)、金鐘橋大街(南運河南路———北馬路)，平山道與氣象臺路交口、中環線與廣東路交口、中環線與友誼路交口、新開路與華興街交口、新開路與華昌大街交口、衛國道與靖江路交口、六經路與六緯路交口、六緯路與西青道交口、營口道與西寧道交口、中山路與黃緯路交口、中環線與西青道交口、西康路與營口道交口、中環線與張貴莊路交口、中環線與鞍山西道交口、友誼路與賓水道交口。
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